主要原因是f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)不同于民用車，f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有著超高的轉(zhuǎn)速。普通民用車最高轉(zhuǎn)速在6500-8500轉(zhuǎn)之間，少數(shù)高性能車轉(zhuǎn)速可達(dá)9000轉(zhuǎn)。但是f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到19000轉(zhuǎn)左右。

并且f1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速在5000-7000轉(zhuǎn)之間。

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速越高，單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做功的次數(shù)越多，所以功率越高。

f1發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于很多摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，f1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的渦輪增壓技術(shù)與民用車不同。

f1賽車的壓縮渦輪和排氣渦輪之間有一個(gè)電動(dòng)機(jī)。當(dāng)駕駛員松開油門踏板時(shí)，這個(gè)電機(jī)可以繼續(xù)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，這可以最大限度地減少渦輪遲滯。

1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)的F1賽車都是混動(dòng)的，這款f1賽車的動(dòng)力單元是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)。

大部分f1賽車的1.6升渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出700到800馬力，加上電機(jī)的馬力，整個(gè)動(dòng)力單元可以輸出1000多馬力。

但是f1賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性不好，速度高的時(shí)候磨損很大。