阿斯頓db11的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。阿斯頓db11是阿斯頓馬丁旗下的一款跑車(chē)。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是5.2升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)。

懸架用來(lái)連接車(chē)身和車(chē)輪。沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。

懸架的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、調(diào)校都會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性產(chǎn)生很大的影響。

懸架結(jié)構(gòu)有很多種，如麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架、扭力梁懸架、整體橋式懸架等。

雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。

多連桿懸架也是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，可以提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性。

多連桿懸架不僅可以改善車(chē)輛的操控性，還可以提高車(chē)輛的平順性。