奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是獨(dú)立懸掛。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

汽車中常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜懸架。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，用單獨(dú)的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整困難，但這種懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性也提高了。

一些比較高級(jí)的車會(huì)采用雙橫臂獨(dú)立懸架，可以抑制車身的側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象。

f1賽車的前后懸掛都采用雙橫臂獨(dú)立懸掛。

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