1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗差異，取決于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在哪些車上，也取決于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱。一般2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)高2到3升。

很多車都在用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是未來的趨勢(shì)。渦輪增壓首先應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。由于飛機(jī)上升到高空時(shí)空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣量不足的問題。為了解決這個(gè)問題，工程師們發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)。后來渦輪增壓逐漸應(yīng)用到汽車柴油機(jī)和汽油機(jī)上。

渦輪增壓的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。排氣葉輪和壓縮葉輪同軸連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣有足夠的能量推動(dòng)排氣葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮葉輪也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，壓縮葉輪就會(huì)給空氣加壓，把空氣吹入氣缸。

渦輪增壓可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加進(jìn)入氣缸的氣體量，這樣可以噴射更多的汽油與空氣混合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。