DPF是柴油機(jī)微粒過(guò)濾器的縮寫。它安裝在柴油車的排氣系統(tǒng)中，是用來(lái)過(guò)濾和減少?gòu)U氣中顆粒物的裝置。它還擁有主動(dòng)和被動(dòng)兩大再生系統(tǒng)技術(shù)，全英文名稱是：(柴油機(jī)微粒過(guò)濾器)。

它通過(guò)表面和內(nèi)部的混合過(guò)濾裝置，如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀和線性攔截來(lái)捕獲顆粒。DPF過(guò)濾器可以極其有效地凈化尾氣中65%-90%的顆粒物，是凈化柴油車產(chǎn)生的顆粒物最有效、最直接的方法之一，在國(guó)際上已經(jīng)商業(yè)化。

雖然這種PDF可以過(guò)濾大多數(shù)顆粒，但其收集器在工作過(guò)程中也參與再生。有些朋友可能會(huì)問(wèn)：什么是再生？比如微粒會(huì)堆積在濾清器里，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣背壓升高。如果超過(guò)一定值，柴油機(jī)的工作就會(huì)開(kāi)始變差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性能的降低。必須及時(shí)清除沉積的顆粒，使過(guò)濾器恢復(fù)到原來(lái)的工作狀態(tài)。這就是上面說(shuō)的“再生”。

為了滿足我國(guó)日益嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)，作為整個(gè)柴油機(jī)排放控制系統(tǒng)的重要組成部分，柴油車尾氣后處理技術(shù)越來(lái)越受到重視。津、京、深三地相繼出臺(tái)了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)柴油車必須安裝DPF才能上牌的相關(guān)規(guī)定。

現(xiàn)在越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅是一個(gè)人的責(zé)任，更是我們所有人的責(zé)任。因此，朋友們?cè)谫?gòu)買車輛時(shí)，一定要注意車輛是否有DPF柴油濾清器。如果沒(méi)有，車管所不會(huì)給它上牌。