寶馬的混動(dòng)車有5系新能源、x1新能源、x5新能源等。寶馬的混動(dòng)車是插電式混動(dòng)車，與普通混動(dòng)車不同。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用外部電源為動(dòng)力電池充電。這種車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)。

普通混合動(dòng)力汽車不能使用外接電源給動(dòng)力電池充電。

插電式混合動(dòng)力汽車可以使用綠色牌照，這是和純電動(dòng)汽車一樣的新能源汽車。

而且購(gòu)買插電式混合動(dòng)力汽車也不需要繳納購(gòu)置稅。

插電式混合動(dòng)力汽車最大的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性比純汽油車好。

寶馬的插電式混合動(dòng)力車型與普通純汽油車型的底盤(pán)和外觀設(shè)計(jì)相同，但動(dòng)力總成不同。

寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源和5系新能源均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為b48，是寶馬旗下的一款模塊化2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。

與這臺(tái)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快。使用這種變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬X5和5系的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。