寶馬540i采用寶馬的b58發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率340馬力，最大扭矩450牛米。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自ZF的8at變速箱。

寶馬540i的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1380轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到5200轉(zhuǎn)/分鐘。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在5500到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬540i是寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中最強(qiáng)大、裝備最齊全的車型。

寶馬5系是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車的標(biāo)桿車型有奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳S等。

寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和速度。

寶馬5系也有功率較低的車型。這款車一共用了三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.0t。