標(biāo)志rcz前驅(qū)還是后驅(qū)
Rcz的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力和240牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6at變速箱。
6at變速箱的可靠性和耐久性優(yōu)于雙離合變速箱,6at變速箱的平順性優(yōu)于雙離合變速箱。
標(biāo)致RCZ的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。
法國(guó)車(chē)更喜歡用扭力梁懸掛。法國(guó)工程師擅長(zhǎng)調(diào)整扭力梁懸掛。許多法國(guó)跑車(chē)的后懸架都使用扭力梁。
扭力懸架是一種非常常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架,結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。
本發(fā)明具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。
后懸掛采用扭力梁,擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。
并且扭力梁懸架的使用也可以降低成本。
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