glc進(jìn)口版用了什么懸架
2024-11-02 02:58:08
作者:資訊小編
glc進(jìn)口版使用了和國產(chǎn)版一樣的懸掛。glc進(jìn)口版前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛,后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。前后多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性,但前后多連桿懸架會(huì)導(dǎo)致汽車制造成本的增加。
懸架用來連接車輪和車身。如果沒有懸掛,汽車就不能正常行駛。
懸架有兩種,一種是獨(dú)立懸架,一種是非獨(dú)立懸架。
獨(dú)立懸架中間是斷開的,使用獨(dú)立懸架的汽車同一軸上的兩個(gè)車輪之間沒有連接。
獨(dú)立懸架的中間是連在一起的,使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)車輪是連在一起的。
汽車中常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。
汽車中常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架、整體橋式懸架等。
麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。
這種懸架只有一個(gè)L型控制臂,幾乎不占空間。
雙球節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的,將雙球節(jié)懸架的L形控制臂改為兩個(gè)連桿,使懸架與喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。
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