如果車頭過重，汽車在快速過彎時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)向不足，也就是俗稱的推頭。

大多數(shù)家用前輪驅(qū)動(dòng)汽車都有臥式發(fā)動(dòng)機(jī)。這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱重量都集中在前部，所以家用前驅(qū)車的前部比較重。

前輪車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)推頭。

而且前輪驅(qū)動(dòng)本身并不是一種很合理的駕駛方式。前輪驅(qū)動(dòng)汽車的前輪負(fù)責(zé)駕駛汽車前進(jìn)。

后輪驅(qū)動(dòng)是更合理的驅(qū)動(dòng)方式。后輪驅(qū)動(dòng)汽車后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

大部分后輪驅(qū)動(dòng)汽車也是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在車頭，但是后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是垂直的。

立式發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也需要立式。立式發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的一個(gè)好處是，你可以把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱盡量往后放，這樣可以平衡車頭和車尾的重量。

所以有很多縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)重量比為50比50。

如果車身前后重量比達(dá)到50: 50，汽車在快速過彎時(shí)可以盡可能避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度?？焖龠^彎時(shí)車身姿態(tài)相對(duì)中性。

平衡汽車的前后重量可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)彎速度。