現(xiàn)在大部分汽車都用電子油門。踩油門時，電流有聲音是正常的。

電子油門用線束代替線纜或拉桿，油門另一側(cè)裝有微型發(fā)電機，用電機控制油門的開度。

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機發(fā)動機節(jié)氣門控制技術(shù)缺乏精確性，電子節(jié)氣門的出現(xiàn)很好地解決了這一問題。

電子油門由踏板位移傳感器、電子控制單元、數(shù)據(jù)總線、油門執(zhí)行器、伺服電機和油門踏板組成。

電子油門控制系統(tǒng)主要有兩個功能：牽引力控制系統(tǒng)和速度控制系統(tǒng)。

一、牽引力控制系統(tǒng)：

這個你應(yīng)該很熟悉，就是汽車的ASR。ASR系統(tǒng)會檢測輪胎的轉(zhuǎn)速，電控系統(tǒng)會根據(jù)油門踏板的位置、車輪轉(zhuǎn)速和方向盤轉(zhuǎn)向角度的不同來計算滑行率，然后通過減小油門的開度來調(diào)節(jié)進氣量，實現(xiàn)車輛的減速。

二、速度控制系統(tǒng)：

很多車輛都配備了定速巡航系統(tǒng)，需要電子節(jié)氣門的配合。

汽車的速度傳感器會把速度傳給ECU，然后ECU通過指令來調(diào)整汽車的速度。