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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6051條)

悅1.4T發(fā)動機詳解

型號：EA211-DJS

車型年份：2019

車型：朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、凌渡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

參數(shù)：最大功率110kW(5000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250nm(1750-3000 rpm)。

駕駛體驗

這臺1.4T發(fā)動機對應(yīng)的是280TSI車型，屬于入門級車型動力。通常這種發(fā)動機多用于大眾緊湊型或小型車。對于一輛像譚躍這樣重量很大的車來說，動力會非常強勁。

獨特的發(fā)動機技術(shù)

這臺1.4T大功率發(fā)動機其實就是第一代EA211，從紙面數(shù)據(jù)上可以和2.0L自然吸氣發(fā)動機相提并論。所以這款發(fā)動機和7速雙離合變速箱構(gòu)成了大眾緊湊型車和小型車的主要黃金動力系統(tǒng)。

高爾夫搭載低功率1.4T發(fā)動機。大眾工程師表示，功率高低的原因是由于ECU的增壓數(shù)據(jù)調(diào)整不同，導(dǎo)致渦輪的增壓壓力不同。發(fā)動機的部件基本相同。也就是說，車主可以通過刷ECU把1.4T的低功率刷到高功率。

1.4T發(fā)動機問題

在技術(shù)層面上，這款1.4T發(fā)動機其實并沒有太大的問題，而搭載這款發(fā)動機的譚躍無非是降低了入門級車型的價格，讓譚躍更加親民?；旧喜粫刑嗟南M者購買這款動力車型，所以譚躍1.4T的市場戰(zhàn)略意義大于實際意義。

悅2.0T發(fā)動機詳解

型號：EA888-DKV，EA888-DKX

車型年份：2019

配備車型：邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途安、途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

參數(shù)：

EA888-DKV:最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm(1500-4000 rpm)

EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大馬力220Ps，最大扭矩350nm(1500-4400 rpm)

駕駛體驗

悅的2.0T細(xì)分為330和380高低功率。在實際駕駛中，330低功率版的動力足夠，而380高功率版的動力可謂充沛。

在正常模式下，譚躍的油門發(fā)動機的前三分之一段沒有太大的反應(yīng)，而在這一段之后，功率才真正發(fā)揮出來。不過這種情況在切換到運動模式后就消失了。可以觀察到發(fā)動機在運動模式下會保持在2000轉(zhuǎn)左右，所以基本可以確定這個前油門反應(yīng)是渦輪遲滯引起的。

岳2.0T發(fā)動機技術(shù)發(fā)展探析

其實說到2.0T EA888，很多人的第一反應(yīng)就是燒機油。EA888于2004年推出，用于取代舊的EA113。機油是2008-2012年的第二代EA888。如果你關(guān)注一下當(dāng)時大眾在海外的情況，你會發(fā)現(xiàn)同期的第二代EA888在海外并沒有燒太多油。為什么會這樣？

原因是大眾在推出第二代EA888時，沒有考慮到中國的油品和路況。其實二代EA888并不適合走走停停和低速工況，所以二代EA888在國內(nèi)頻繁燒油。

到第三代EA888，也就是譚躍目前搭載的發(fā)動機，公眾將學(xué)會變聰明。不僅使用了全鋁缸體，缸體中的油路和水路也進(jìn)行了重新設(shè)計，鑄鐵缸套的厚度也有所降低。第二代燒油的原因是油氣分離器設(shè)計不合理，所以第三代直接采用了兩級油氣分離器，改善了燒油現(xiàn)象。

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