本田XR-V 參考價(jià)：11.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(190條)

本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T發(fā)動機(jī)詳解

型號：L15BS

年份車型：2020款和2019款。

車型：本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

性能參數(shù)：最大功率130.0kw/6000rpm，最大扭矩220.0Nm/1700-5500rpm。

駕駛體驗(yàn)

雖然和思域搭載相同的發(fā)動機(jī)，但并不代表調(diào)教和思域一樣。比如照顧到這類SUV重心高的劣勢，動力輸出不會像思域那么猛。不過根據(jù)官方介紹，1.5T CVT的XR-V百公里加速8.9秒，9秒內(nèi)突破確實(shí)不錯。

在加速的中后期，仍然可以感覺到發(fā)動機(jī)的動力驅(qū)動車輛前進(jìn)。從這個(gè)角度來說，老款1.8L發(fā)動機(jī)是不可能這么淡定的。

發(fā)動機(jī)技術(shù)和特性

這臺1.5T發(fā)動機(jī)是這次改款的最大亮點(diǎn)。和思域發(fā)動機(jī)一樣，低速啟動時(shí)，表現(xiàn)出和自吸發(fā)動機(jī)幾乎一樣的調(diào)性。不過相比其思域的動力調(diào)校，換擋會更加平順。

以地球夢技術(shù)為核心技術(shù)，3354氣門升程控制，缸內(nèi)直噴，雙頂置凸輪結(jié)構(gòu)，該技術(shù)的特點(diǎn)是摩擦小，重量輕，熱能轉(zhuǎn)化率高。這項(xiàng)技術(shù)曾經(jīng)在第九代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上使用過。這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有與大眾TSI相似的特性。

發(fā)動機(jī)故障問題

由于發(fā)動機(jī)功率的過度壓縮，這臺發(fā)動機(jī)在2017年出現(xiàn)了機(jī)油增加的問題。據(jù)了解是汽油進(jìn)入機(jī)油乳化造成的。主要原因是“一嘴多噴”的噴油邏輯。發(fā)動機(jī)將控制ECU執(zhí)行兩次“預(yù)噴射”。但由于中原遼闊，天氣情況不可預(yù)測，標(biāo)定誤差大，汽油很容易進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)。

不過2019款和2020款CR-V車型，暫時(shí)沒有太多關(guān)于機(jī)油增加的抱怨。應(yīng)該是這方面的缺陷有所改善，還是保持吃瓜的態(tài)度，繼續(xù)觀望。

本田XR-V 1.5L發(fā)動機(jī)詳解

型號：L15B5

年份車型：2020款和2019款。

車型：本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣

性能參數(shù)：最大功率96.0kw/6600rpm，最大扭矩155.0Nm/4600rpm。

駕駛體驗(yàn)

這臺1.5L的地球夢發(fā)動機(jī)果然名不虛傳。即使加速速度再高，加速能力還是能給人足夠的信心。就像在測試過程中駕駛80-100km/h范圍內(nèi)的車輛，感覺其動力儲備非常強(qiáng)勁。坐在車?yán)锩黠@感覺到發(fā)動機(jī)內(nèi)部的躁動。畢竟提速擠動力是本田的黑科技之一。

當(dāng)然剛開始的時(shí)候動力有點(diǎn)肉。畢竟排量是有的，但是整個(gè)加速過程還是那么線性，發(fā)動機(jī)噪音也不算太大。有了CVT變速箱，感覺整個(gè)世界都安靜了，那種絲滑如太空旅行的感覺。

發(fā)動機(jī)技術(shù)和特性

說明大家對本田地球夢系列有所了解。除了具備上述1.5T發(fā)動機(jī)的基本特性外，還擁有出色的乘坐舒適性。油門的初始響應(yīng)非常積極，沒有預(yù)期的延遲。市區(qū)駕駛非常令人耳目一新。

發(fā)動機(jī)故障問題

雖然新XR-V上沒有類似的投訴，但是看本田的1.5L地球夢車型，機(jī)油增加仍然是主要問題。本田也采取了召回、調(diào)整發(fā)動機(jī)ECU等相關(guān)措施，機(jī)油增多問題有所緩解，但估計(jì)并沒有得到根本解決。

接下來：本田XR-V變速箱的通病解決了嗎？新的XR-V變速箱耐用嗎？