卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

作為緊湊型車的代表車型，代表日本的豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是無(wú)數(shù)人的對(duì)比對(duì)象，也給無(wú)數(shù)人留下了一個(gè)難題，那就是到底選卡羅拉還是軒逸。今天我們通過(guò)造型、內(nèi)飾、動(dòng)力等多方面來(lái)評(píng)價(jià)卡羅拉和軒逸哪個(gè)更好，哪個(gè)更耐用。

外觀對(duì)比

新一代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，完全改變了。整車設(shè)計(jì)適合年輕人審美，以新穎為主?？辞澳?，霸氣的大燈很犀利，注重震撼人群。進(jìn)氣格柵線條犀利，剛勁十足，配置渾而不污。而且尾燈造型獨(dú)特，不落下風(fēng)，都透露出設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新能力。

日產(chǎn)軒逸也采用了日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)面孔，但設(shè)計(jì)風(fēng)格有些類似天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。毫無(wú)疑問(wèn)，從家用車來(lái)說(shuō)，軒逸的氣質(zhì)更符合，改裝后的軒逸終于帶了幾分運(yùn)動(dòng)的味道。在外形上比上一代更吸引年輕人。

內(nèi)部對(duì)比

新軒逸的內(nèi)飾在質(zhì)感上有了很大的提升，尤其是新軒逸的內(nèi)飾用料更加厚道。中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，白色縫線的點(diǎn)綴可以俘獲很多人的心。懸浮式中控面板和筒式空調(diào)出風(fēng)口讓整車年輕了許多。

新卡羅拉的中控比上一代好很多。黑白雙色的內(nèi)飾配色為整車增添了不少家的味道，懸浮式中控屏看起來(lái)頗有層次感。上控采用了大面積的硬塑料，材質(zhì)質(zhì)感并不出色，但整體設(shè)計(jì)非常搶眼。

車身尺寸和空間對(duì)比

車身尺寸方面，卡羅拉和軒逸幾乎在同一水平線上，唯一的區(qū)別就是后備箱容積。軒逸比卡羅拉多110升。造成這種差異的原因是卡羅拉的后備箱開(kāi)口太小，深度不足，空間不夠規(guī)整。

動(dòng)態(tài)參數(shù)比較

卡羅拉在動(dòng)力上有更多的選擇，兩者在參數(shù)上都屬于主流水平。不過(guò)卡羅拉還是得益于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，多年來(lái)給消費(fèi)者帶來(lái)的口碑是省油省心。

配置比較

實(shí)用配置方面，卡羅拉很占優(yōu)勢(shì)。首先，最有價(jià)值的是全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這在這個(gè)價(jià)位的合資車中并不多見(jiàn)。同時(shí)，TNGA架構(gòu)打造的卡羅拉在安全配置上也下足了功夫，安全配置如此優(yōu)雅?？偠灾?，軒逸在配置上優(yōu)勢(shì)不大。

駕駛體驗(yàn)

卡羅拉有兩個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.2t和1.8L。帶T的渦輪增壓車型的主要特點(diǎn)是在高速下有非常強(qiáng)的加速能力，尤其是90-120km/h，動(dòng)力直接來(lái)了。其他混動(dòng)車型的乘坐舒適性非常高，比較適合佛系車主，而且比較省油，在同級(jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力。

軒逸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT的動(dòng)力組合燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，變速箱的換擋表現(xiàn)也很平順。動(dòng)力表現(xiàn)良好，遄達(dá)在駕駛過(guò)程中無(wú)法挑逗你的駕駛欲望，因?yàn)檐幰蓍_(kāi)起來(lái)太舒服了，與運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)。座椅手感舒適，在同級(jí)別中名列前茅。

故障投訴

故障投訴統(tǒng)計(jì)上，從車之網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，卡羅拉無(wú)疑要比軒逸好很多。

總結(jié)：從品牌影響力來(lái)說(shuō)，更多的消費(fèi)者會(huì)選擇卡羅拉。然而在最近的低迷中，卡羅拉還是為自己付出了代價(jià)。如果說(shuō)平庸是過(guò)去人們熱衷選擇卡羅拉的原因，那么平庸也是現(xiàn)在人們排斥卡羅拉的原因。從軟實(shí)力來(lái)看，卡羅拉明顯強(qiáng)于軒逸；但在硬實(shí)力上，卡羅拉和人人的差距在逐漸縮小。