修車(chē)師傅談馬自達(dá),馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎
馬自達(dá)在玩旋轉(zhuǎn)引擎的時(shí)候,堪稱(chēng)馬自達(dá)最輝煌也最黑暗的時(shí)候。當(dāng)時(shí)的馬自達(dá)被日本消費(fèi)者稱(chēng)為地獄馬自達(dá),因?yàn)榕鋫滢D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)民用車(chē)壽命只有10萬(wàn)公里,導(dǎo)致馬自達(dá)無(wú)法降價(jià)銷(xiāo)售,二手車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有廢紙價(jià)值。直到創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生,才改變了這種困境。
有了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的影子,很多消費(fèi)者對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天系列保持保守的態(tài)度。馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎?小編特意咨詢(xún)了專(zhuān)業(yè)技師,看技師講馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)!
小編:我知道創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高壓縮比來(lái)提高熱效率。這是否意味著創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出故障?
師傅:高壓縮比確實(shí)對(duì)活塞、氣門(mén)缸壁等零件有很大的影響,但是創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一直處于高壓縮比,相應(yīng)的零件在制造時(shí)會(huì)進(jìn)行加固。
小編:創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)僅僅是省油嗎?還有其他優(yōu)勢(shì)嗎?
師傅:主要看和誰(shuí)比。創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L與同為2.0L的日產(chǎn)MR20相比,排量相同,兩者吸氣自然。創(chuàng)馳藍(lán)天最大功率有優(yōu)勢(shì),但最大扭矩不如日產(chǎn)。
馬自達(dá)PE-VPR日產(chǎn)MR20DD排量(mL)19981997進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣功率(Ps/rpm)158/6400150/6000扭矩(Nm/RPM)202/400200/4400壓縮比13:111.2:1適用車(chē)型昂克賽拉奇駿(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
師傅:我們以大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)為例。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、動(dòng)力提升、最大扭矩方面的表現(xiàn)都優(yōu)于創(chuàng)馳藍(lán)天,但馬自達(dá)追求的是駕駛體驗(yàn),EA211在動(dòng)力輸出的線(xiàn)性度方面不如創(chuàng)馳藍(lán)天。
馬自達(dá)PE-VPR大眾EA211排量(mL)19981395進(jìn)氣形式自然吸氣渦輪功率(Ps/rpm)158/6400131/5000扭矩(Nm/RPM)202/4000225/1400-3500壓縮比13:110:1適用車(chē)型Ang會(huì)不會(huì)沒(méi)有爆震?
大師:創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是奧托循環(huán)和米勒循環(huán)的結(jié)合。正常工況下采用米勒循環(huán),壓縮比沒(méi)有13高;只有在負(fù)荷高的時(shí)候才會(huì)切換到13: 1壓縮比到奧托循環(huán),所以可以用92號(hào)汽油。
減緩?qiáng)W托循環(huán)爆震的秘密在于排氣管。創(chuàng)藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管設(shè)計(jì)比較特別。1缸和4缸,2缸和3缸的排氣分別合并,然后匯總。整個(gè)排氣行程長(zhǎng),避免排氣干擾,從而減緩爆震。
小編:許多網(wǎng)民抱怨馬自達(dá)的冷啟動(dòng)太吵了。你怎么想呢?
師傅:所有汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí),聲音都會(huì)比平時(shí)大,馬自達(dá)的大聲音是前面提到的獨(dú)特排氣結(jié)構(gòu)造成的。排氣管長(zhǎng),所以三元催化器預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)。設(shè)計(jì)的時(shí)候有意讓一點(diǎn)點(diǎn)混合氣去三元催化器再燃燒,聲音會(huì)大一點(diǎn)。
小編:也就是說(shuō),三元催化器需要達(dá)到一定的溫度才能正常工作?
主人:沒(méi)錯(cuò)。
采訪完師傅,小編也詳細(xì)了解了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技,對(duì)馬自達(dá)的黑科技印象深刻。其中,必須有馬自達(dá)工程師夜以繼日的研發(fā)測(cè)試。近日,采用壓燃技術(shù)的創(chuàng)馳藍(lán)天X在國(guó)內(nèi)正式上市,小編已經(jīng)迫不及待想要一試了。
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