領(lǐng)克02 參考價(jià)：11.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(129條)

新生事物的誕生必然會(huì)受到質(zhì)疑，柯靈也不例外。作為吉利和沃爾沃合資建立的高端自主汽車品牌，柯靈在品牌定位、風(fēng)格設(shè)計(jì)、技術(shù)運(yùn)用等方面一直被很多人詬病。不要領(lǐng)，垃圾形垃圾三缸發(fā)動(dòng)機(jī)垃圾雙離合器.可以說(shuō)大到整個(gè)品牌的領(lǐng)子，小到汽車上的一顆螺絲，都是被黑的。領(lǐng)子真的那么差嗎？從中立的角度來(lái)看，我們應(yīng)該如何評(píng)價(jià)柯靈？

柯靈的家庭設(shè)計(jì)真的很丑嗎？

這種東西的設(shè)計(jì)，見(jiàn)仁見(jiàn)智。第一眼看到雷克薩斯的時(shí)候就覺(jué)得越丑，覺(jué)得自己多多少少抄襲了保時(shí)捷。但是看了第二遍第三遍，慢慢覺(jué)得其實(shí)挺好的。所以我個(gè)人對(duì)LINK外觀的評(píng)價(jià)是，符合這個(gè)品牌的時(shí)尚定位，很獨(dú)特，有足夠的辨識(shí)度。

而且很多國(guó)產(chǎn)品牌在LEC出現(xiàn)后，都學(xué)習(xí)了這種雙層前臉和分體式大燈的設(shè)計(jì)?？梢哉f(shuō)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格是目前的主流。這樣設(shè)計(jì)的好處是轎車和SUV都適用。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)很好。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器處于風(fēng)口浪尖

預(yù)計(jì)將采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。可能還是有很多消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有芥蒂，但無(wú)法改變的是，目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為主流。至于三缸機(jī)，多的是《太平洋汽車網(wǎng)》。其他很多媒體早已驗(yàn)證，所謂的震動(dòng)，不過(guò)是心有靈犀罷了?？傊?，只要你還介意三缸機(jī)，就不要勉強(qiáng)買。

同樣被妖魔化的還有雙離合變速箱。筆者查看了《車質(zhì)網(wǎng)》上LINK的投訴，發(fā)現(xiàn)投訴的重點(diǎn)基本不是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，而是汽車系統(tǒng)被投訴較多。有了沃爾沃的技術(shù)支持，克林的三塊還是有保障的，克林的問(wèn)題和很多自主品牌差不多，都是多媒體，很容易壞。

G 03給消費(fèi)者很多氣。

消費(fèi)者對(duì)自主品牌的擔(dān)憂往往是技術(shù)不成熟，質(zhì)量差。我想克林也深諳這個(gè)道理，所以推出克林03來(lái)消除消費(fèi)者的顧慮。

柯靈利用柯靈03組建了柯靈賽恩車隊(duì)，參加WTCR世界房車錦標(biāo)賽。眾所周知，參加這類比賽對(duì)企業(yè)的技術(shù)和資金都是極大的考驗(yàn)，而雷克薩斯03 TCR賽車不僅發(fā)揮出色，還在2019年獲得了9個(gè)分站冠軍、8個(gè)賽車冠軍和年度冠軍。

適合什么樣的收入？

柯靈自稱是高端汽車品牌，但不用“豪華”，這是自知之明。林克只是自主品牌圈子里的高端品牌。所有產(chǎn)品價(jià)格都在10-25萬(wàn)之間，自然是面向中低端市場(chǎng)。

領(lǐng)子價(jià)格不貴，適合工作穩(wěn)定或者小有成就的年輕人。如果正常吃喝后你的收入還是5000元，買領(lǐng)也不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)和壓力。

作為一個(gè)獨(dú)立品牌，柯靈也有性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，但作為一個(gè)新品牌，它在二手車市場(chǎng)的保值率并不高。但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，買一輛自己喜歡的車比什么都重要，所以保值率多少其實(shí)并不重要。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克是一個(gè)很有個(gè)性的汽車品牌，產(chǎn)品整體價(jià)格適中，適合年輕消費(fèi)者。目前柯靈有包括柯靈01、領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、柯靈03、柯靈05、柯靈06在內(nèi)的很多產(chǎn)品，除了柯靈03都是SUV。