指南者和柯迪亞克哪個(gè)好,柯迪亞克和指南者更實(shí)用
科迪亞克的定位是中型SUV,而指南者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是緊湊型SUV。同時(shí),兩者在價(jià)格區(qū)間上有很大的重合。很多朋友問guide和Kodiak哪個(gè)好,哪個(gè)更實(shí)用?下面和大家一起分析一下吧!
外觀對(duì)比
說實(shí)話,我覺得指南者是Jeep除了herDSman最好看的車。雖然體型小,但絕對(duì)不會(huì)讓人覺得虛弱。我覺得這也是Jeep籠絡(luò)人心的殺手锏。指南者雖然定位低,但還是能看出來是Jeep家族。進(jìn)氣格柵的辨識(shí)度非常高,同時(shí)這種相對(duì)簡(jiǎn)潔的線條也更加搶眼。這次試駕的車型可以算是指南者的小改款,外觀和內(nèi)飾變化不大,重要的是“改變了我的心”。
科迪亞克的外觀是典型的斯柯達(dá)家族式風(fēng)格。直瀑式中網(wǎng)和分體式大燈讓整車辨識(shí)度很高。不管好看不好看,至少你知道它叫科迪亞克,不像大眾那么臉盲。側(cè)面線條其實(shí)有點(diǎn)大眾化,比如輪拱上的筋,鍍鉻車窗?;蛟S是為了區(qū)別于流行的設(shè)計(jì),科迪亞克將門把手放在了腰線下方。
內(nèi)部對(duì)比
內(nèi)飾和空間方面,指南者并不是那么占優(yōu)勢(shì),尤其是乘坐空間方面,雖然比自由俠(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)好,但也好不了多少,只能稱得上夠用。內(nèi)飾用料在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中很有誠意,但是Jeep在設(shè)計(jì)上不夠精致,內(nèi)飾整體看起來比較便宜。同時(shí)作為SUV,指南者內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間不合格,儲(chǔ)物空間較少。
其實(shí)科迪亞克的內(nèi)飾也有大眾的影子。不過有些設(shè)計(jì)布局做了調(diào)整,實(shí)際上會(huì)比大眾的好看一些。也可能和我經(jīng)常看到大眾車的內(nèi)飾就想吐有關(guān)。做工方面,科迪亞克不如途觀L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),裝配差距比較大。
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動(dòng)態(tài)對(duì)比度
駕駛體驗(yàn)
科迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)乘坐舒適性不錯(cuò),尤其是低速行駛時(shí)??频蟻喛诉€可以發(fā)射和啟動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)模式下,牽引力控制關(guān)閉,踩下油門踩下剎車。齒輪箱允許以3000轉(zhuǎn)/分的速度啟動(dòng)。底盤的表現(xiàn)在意料之中。懸掛兼顧舒適性和支撐性,轉(zhuǎn)向較輕,但稍微沒那么重。
智楠這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜不是很大,關(guān)門后基本聽不到聲音。讓我驚訝的是,渦輪介入時(shí)間很早,1500轉(zhuǎn)左右渦輪就已經(jīng)開始介入了。隨著轉(zhuǎn)速指針不斷拉高,向?qū)У耐票掣性絹碓綇?qiáng)。直到指針過了5000轉(zhuǎn),全車加速度才緩了下來。
配置比較
定位上,科迪亞克會(huì)比指南者高一個(gè)級(jí)別,車身尺寸上,科迪亞克會(huì)比指南者有很多優(yōu)勢(shì)。在同價(jià)位區(qū)間,指南者的配置I會(huì)高于科迪亞克。事實(shí)上,由于Kodiak的入門價(jià)格較低,必然會(huì)在配置上有所縮水。
摘要
雖然斯柯達(dá)Kodiak定位的是中型SUV,Jeep指南者是緊湊型SUV,但是兩者價(jià)格非常接近,所以并不妨礙兩者形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。如果你對(duì)空間有剛性需求,那么高性價(jià)比的科迪亞克非常適合你;如果你對(duì)Jeep品牌情有獨(dú)鐘,對(duì)實(shí)用性沒有太大需求,入手一臺(tái)中高端指南者也不錯(cuò)。
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