克萊斯勒為啥買(mǎi)的人少?克萊斯勒為什么沒(méi)人買(mǎi)
克萊斯勒是美國(guó)著名的汽車(chē)品牌,與通用汽車(chē)、福特并列美國(guó)三大汽車(chē)公司。2009年,克萊斯勒被意大利菲亞特汽車(chē)公司收購(gòu),所以克萊斯勒目前是菲亞特汽車(chē)公司旗下品牌之一,人們習(xí)慣稱(chēng)之為菲亞特克萊斯勒(FCA)。
目前,F(xiàn)CA旗下的汽車(chē)品牌包括菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、藍(lán)旗亞、道奇等。在美國(guó)市場(chǎng),克萊斯勒D的銷(xiāo)量雖然不如Jeep和道奇,但近兩年也有超過(guò)15萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。在中國(guó),克萊斯勒已經(jīng)逐漸被邊緣化。
目前克萊斯勒在中國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型只有兩款,分別是40-50萬(wàn)的克萊斯勒300C(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(轎車(chē))和34-50萬(wàn)的克萊斯勒Grand Jethro (MPV)。但小眾的品牌認(rèn)知度,加上品牌車(chē)型單一的缺陷,使得克萊斯勒一直處于不溫不火的狀態(tài),甚至面臨市場(chǎng)淘汰。另外,產(chǎn)品質(zhì)量也是克萊斯勒不買(mǎi)賬的主要原因之一。
2017年12月,克萊斯勒(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司宣布,召回2004年4月15日至2012年8月29日期間生產(chǎn)的19,572輛進(jìn)口Jeep牧人和克萊斯勒300C系列汽車(chē)。召回原因是安全氣囊的氣體發(fā)生器可能異常損壞,導(dǎo)致碎片飛濺,傷及車(chē)內(nèi)人員,存在安全隱患。
2018年1月,F(xiàn)CA宣布將在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)16.2萬(wàn)輛2017年上市的克萊斯勒Pacifica(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(中國(guó)的Grand Jielong)車(chē)型。召回的原因是軟件故障可能導(dǎo)致車(chē)輛熄火。
2018年5月26日,F(xiàn)CA宣布召回530萬(wàn)輛汽車(chē),其中美國(guó)480萬(wàn)輛,加拿大49萬(wàn)輛,共涉及Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒共15款車(chē)型。召回原因是車(chē)輛定速巡航系統(tǒng)故障,車(chē)輛定速巡航開(kāi)啟后可能無(wú)法釋放。
2018年6月1日,菲亞特克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)(FCA)在意大利舉辦“資本市場(chǎng)日”,公布了2018年至2022年的五年商業(yè)計(jì)劃,將重點(diǎn)發(fā)展Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、Ram皮卡等品牌,但克萊斯勒并未提及。此前有消息稱(chēng)菲亞特克萊斯勒將被收購(gòu)??偟膩?lái)說(shuō),克萊斯勒未來(lái)的發(fā)展道路似乎并不太好。
寫(xiě)在最后
克萊斯勒前期推出的300C、PT漫步者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、大捷龍(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),再加上思鉑睿(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),客觀來(lái)說(shuō),其品牌產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋緊湊型、中型、中型、MPV四大領(lǐng)域。只要后期繼續(xù)跟隨市場(chǎng),就不會(huì)跌到今天這個(gè)地步,而是留給市場(chǎng)去發(fā)酵。產(chǎn)品故障嚴(yán)重,用戶(hù)體驗(yàn)差(油耗高,質(zhì)量不合格等。)到了后期,再加上品牌知名度相對(duì)較小,中國(guó)沒(méi)有克萊斯勒的“一席之地”也就不足為奇了。
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