馬自達CX-5 參考價：12.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3814條)

試試強烈的跨界味道。

柯靈01和柯靈02兩兄弟關系密切。它們有點像馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。前者是正經(jīng)SUV，后者是轎跑SUV。但是領克02（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有走轎跑的路，而是走了跨界的路。其實不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的SUV市場已經(jīng)開始細化了。雷克薩斯02上雖然有太多01的特點，但其實有自己鮮明的性格。

先說一個問題。雷克薩斯02和雷克薩斯01在駕駛上有什么區(qū)別？首先，幸運的是，我這次拿到的是雷克薩斯02的2.0T版本。該版本的動力總成與雷克薩斯01的動力總成完全相同，因此兩者更具可比性。目前G 02主要銷售1.5T車型。本次評測也嘗試了1.5T和2.0T的區(qū)別

的確，02和LINK 01在駕駛樂趣和駕駛質(zhì)感上差別不大，兩者的駕駛質(zhì)感都很出色。02在駕駛坐姿上遠低于01，無論是底盤還是坐姿都能感覺到02是不折不扣的跨界車。02因為相對較低的設計，轉彎時比01更靈活。在以較高的速度切入彎道時，聽話的尾巴愿意一路跟著你，嬌小的身軀也讓你有了更靈活的身材來應對出租車大叔的無理插隊。動力表現(xiàn)方面，我更喜歡靈活可愛的02。動力相差不大，兩者相差幾十公斤造成的影響幾乎可以忽略不計。

重點來了。1.5T和2.0T有什么區(qū)別？在我試運行之前，我以為兩者的差別應該很大，其實不然。單參數(shù)來說，兩者相差只有10匹和35 Nm。質(zhì)感上有一些區(qū)別，主要是油門的控制。1.5T版本在油門初始階段比2.0T版本更靈敏。速度上去了，2.0T油門的表現(xiàn)更加細膩，你右腳的一點點動作都能在轉速表上體現(xiàn)出來。這種細膩的高控感是1.5T三缸機無法達到的?？偟膩碚f，兩者的加速能力相差不大。

縮小車身意味著犧牲一定的空間，雷克薩斯02也逃不出這個規(guī)律。02的后排空間表現(xiàn)真的不如01的，這是一回事。腿部空間大概有一拳半，頭部空間比我想象的要好很多，因為后排頂部被偷了。如果你追求寬敞的空間，那么常規(guī)的SUV會更適合你。內(nèi)飾設計和01一模一樣，連內(nèi)飾用料都保持了高水準。能吐槽的點不多。

總結：身邊很多朋友都是02的車主一年多了，對02車主一年后的感受很有發(fā)言權。首先，他們對at 02最滿意的是駕駛品質(zhì)很高，駕駛靈活性強，雙離合匹配流暢，做工精細。有一些槽點，就是保養(yǎng)不便宜，后排空間小，風噪比大于0.1。G 02這款車還是利大于弊，值得推薦。