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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

e代駕和滴滴哪個(gè)好？

前期e駕快。

目前有e代駕平臺(tái)，如滴滴、乘車代駕、悠游代駕等。而e代駕是該領(lǐng)域布局最早，市場(chǎng)進(jìn)入最成功的。超過(guò)10萬(wàn)的注冊(cè)司機(jī)和覆蓋近200個(gè)城市的商家是其硬件優(yōu)勢(shì)，初步建立的服務(wù)體系、服務(wù)口碑和服務(wù)品牌是其軟件優(yōu)勢(shì)。

后來(lái)滴滴代駕異軍突起。

但自從滴滴平臺(tái)發(fā)展代駕業(yè)務(wù)后，e代駕的地位受到了嚴(yán)重威脅。要知道滴滴代駕最大的優(yōu)勢(shì)就是滴滴平臺(tái)上的司機(jī)用戶資源和滴滴的大數(shù)據(jù)。目前，滴滴代駕占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，滴滴包含了包括出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、公交車在內(nèi)的諸多服務(wù)，而這些服務(wù)的多樣性也使得用戶直接選擇滴滴打車，而不是多下載一個(gè)代駕軟件。

結(jié)論

得益于出租車和專車，滴滴在中國(guó)建立了強(qiáng)大的聲譽(yù)和品牌。在服務(wù)水平上，滴滴也已經(jīng)后來(lái)居上趕上老大哥，在資本上，也是e代駕無(wú)法比擬的，更不用說(shuō)滴滴代駕隱藏的巨大用戶潛力了。所以客觀來(lái)說(shuō)，滴滴整體上已經(jīng)領(lǐng)先e代駕了。此前e代駕選擇與首汽約車合作，交換優(yōu)勢(shì)資源，也增加了雙方對(duì)抗滴滴的信心。但目前看來(lái)，e代駕想要超越滴滴代駕還是很難的。

駕駛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(以電子駕駛為例)

EDriver ——(不同地區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有差異，僅供參考)

公司對(duì)外統(tǒng)一報(bào)價(jià)(司機(jī)師傅對(duì)客戶統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))

07:00-21:59 39元(含10公里)；

22:00-22:59 59元(含10公里)；

23:00-23:59 79元(含10公里)；

00:00-06:59 99元(含10公里)。

評(píng)論

1.不同時(shí)間段開(kāi)車的起步費(fèi)用以實(shí)際出發(fā)時(shí)間為準(zhǔn)。

2.根據(jù)司機(jī)端的里程表計(jì)算公里數(shù)。行駛距離超過(guò)10公里后，每10公里收取20元，不足10公里按10公里計(jì)算。

3.在約定時(shí)間前到達(dá)客戶指定地點(diǎn)。從預(yù)約時(shí)間開(kāi)始，每30分鐘收取20元等候費(fèi)，不足30分鐘不收費(fèi)。約定時(shí)間后到達(dá)客戶指定地點(diǎn)。司機(jī)到達(dá)時(shí)間后，每30分鐘收取20元等候費(fèi)，不足30分鐘不收費(fèi)。

e代駕一個(gè)月能掙多少錢？

司機(jī)收入普遍不錯(cuò)，但是競(jìng)爭(zhēng)壓力也比較大。但是，只要你勤勞肯干，收入肯定不會(huì)少。按數(shù)量算，平均每個(gè)司機(jī)每晚2張票，每張票平均收入100元。如果每天晚上都做，月收入大概在5000-6000元。