凱迪拉克CT5 參考價(jià)：28.97萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1050條)

凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有四種駕駛模式：運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和雪地。直接按下檔位附近的“模式”按鈕，即可切換到不同的駕駛模式。凱迪拉克沒有ECO模式。

ECO模式是經(jīng)濟(jì)模式，適用于城市擁堵路段。油耗還取決于車主的使用習(xí)慣。這里有一些模型。

1.標(biāo)準(zhǔn)模式

在車輛正常狀態(tài)下工作，就像攝像頭的“傻瓜模式”，已經(jīng)可以適應(yīng)大部分路況。在這種模式下，懸掛軟硬適中，油門響應(yīng)靈敏、舒適、敏捷。

2.動態(tài)模式

其實(shí)就是我們平時(shí)所說的“運(yùn)動模式”。在動態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。只有發(fā)動機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速，變速箱才能換擋，保證車輛有良好的動力性能。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。但強(qiáng)勁的動力必然會導(dǎo)致燃油加劇，變速箱和發(fā)動機(jī)磨損。如果長時(shí)間使用發(fā)動機(jī)，可以通過這種模式清除積碳。

3.舒適模式

把懸掛調(diào)軟，讓方向盤反應(yīng)更靈敏，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在較低范圍。在幼兒園，是指過減速帶的時(shí)候，或者踩剎車和油門的時(shí)候，穩(wěn)定性和舒適性更好，緩沖能力更突出。權(quán)力適度，不會讓人有挫敗感。

4.雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。直線行駛時(shí)能提供更大的牽引力，性能更好。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS干預(yù)頻率增加，有效避免車輪抱死。

車輛常用駕駛模式補(bǔ)充

1.越野個(gè)性化模式

根據(jù)需要設(shè)置越野環(huán)境的參數(shù)。可以設(shè)置電子差速器、坡道輔助和陡坡緩降。為了更好的適應(yīng)越野環(huán)境，車輛提供了自由選擇參數(shù)的功能，駕駛員可以自由選擇。

2.經(jīng)濟(jì)模型

通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量，可以達(dá)到節(jié)油的效果。此時(shí)，即使駕駛員給一個(gè)地板油，車輛也不會上升，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

3.個(gè)性化模式

車主可以根據(jù)所需的駕駛習(xí)慣調(diào)整車輛的駕駛特性?？梢哉{(diào)節(jié)的參數(shù)有：平衡、運(yùn)動、舒適、經(jīng)濟(jì)。具體細(xì)節(jié)的設(shè)置比自動模式更適合車主在不同環(huán)境下的駕駛習(xí)慣。

4.越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，以確保高扭矩輸出。全時(shí)四驅(qū)參與工作，車輛穩(wěn)定性大幅提升。在坡道、沙地等環(huán)境下有更強(qiáng)的動力表現(xiàn)。它增加了車身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋效果。