博瑞 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1122條)

本田思博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤概況

前后懸架分別為增強(qiáng)型麥弗遜式獨(dú)立懸架加穩(wěn)定桿、多連桿式獨(dú)立懸架加穩(wěn)定桿，兩者完美匹配，使乘坐舒適，通過上一層樓梯，

而且采用SFRD頻響減震器，通過輔助閥控制行程，達(dá)到變頻效果，保證最佳的轉(zhuǎn)向操作性和駕駛舒適性。

前懸架

前懸掛的減震比較硬，可以過濾爛路上的震動(dòng)，不軟不硬，所以現(xiàn)場(chǎng)好像下了不少功夫。

從起步測(cè)試來看，前懸架壓縮到拉伸到后懸架減振的幅度并不大。當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，S檔用于啟動(dòng)。拉伸速度彈射起步時(shí)，由于CVT變速箱的保護(hù)，起步性能非常穩(wěn)定。

后懸架

全制動(dòng)時(shí)，懸架能將車身姿態(tài)約束到位，制動(dòng)踏板行程短，沖擊迅速，減震沒有明顯拉伸，底盤覆蓋大面積護(hù)板，看起來更平順，最大程度降低風(fēng)阻。仔細(xì)觀察，新老鉑金芯護(hù)板的結(jié)構(gòu)基本一致，只是在質(zhì)地上有區(qū)別。

本田思博瑞防撞鋼梁概況

思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備前后防撞鋼梁，防撞鋼梁結(jié)構(gòu)與本田其他家族車型相似。不是行人保護(hù)泡沫，而是包裹在C型鐵皮里，上面打孔，讓碰撞按照預(yù)設(shè)的變形路線盡可能吸收碰撞能量。這是一個(gè)重要的組成部分。

前防撞鋼梁

前防撞梁厚度挺大的，目測(cè)四五毫米左右，鋁合金材質(zhì)，比大部分鐵皮都有檔次。但是不夠長(zhǎng)，單邊碰撞容易對(duì)兩側(cè)減震器造成一定的損傷。

后防撞鋼梁

鋁合金材質(zhì)的防撞梁后部也不夠長(zhǎng)，對(duì)追尾時(shí)兩個(gè)后輪的受力有一定影響。不過防撞梁的厚度還是比較厚的，在同批次測(cè)試的車輛中表現(xiàn)不錯(cuò)。

本田思博瑞碰撞測(cè)試

思鉑睿采用了本田的G-CON(G-Force Control)車身結(jié)構(gòu)，對(duì)碰撞中的安全性起到了決定性的作用。至于承載式車身設(shè)計(jì)的車，和人骨一樣，鉑芯的設(shè)計(jì)理念和中國(guó)的太極傳差不多。

所以思鉑睿的安全碰撞測(cè)試不需要太多質(zhì)疑。a柱無明顯變形，車內(nèi)安全氣囊正常打開，安全帶系好，不會(huì)造成致命傷。不過后排乘客有點(diǎn)抖，但不影響安全帶的正常鎖定。所以整個(gè)墜機(jī)結(jié)果得到了五星好評(píng)。

下一個(gè)：鉑金芯太貴？簡(jiǎn)單而粗略的測(cè)試鉑芯的實(shí)際油耗