相信大家都聽說過手機刷，但是你了解過發(fā)動機刷ecu嗎？車迷刷ecu是家常便飯，但這些技術(shù)都很保守，不方便宣傳。汽車發(fā)動機刷ecu的神秘技術(shù)背后有多少利弊？刷ecu有什么好處和壞處？讓我們來看看它們。

所謂汽車ecu，就像人腦一樣，嚴格控制著汽車的各個方面。刷ECU相當于手機電腦超頻。刷ecu會對電噴發(fā)動機的噴油量、點火角度、進氣量等重要參數(shù)進行修改，可以理解為重新調(diào)整，從而釋放保留的動力，充分發(fā)揮汽車的潛力。

刷ecu的好處是動力提升明顯。對于自然吸氣車型，會提升5%~10%，對于渦輪增壓車型，最高提升30%左右，對于渦輪增壓發(fā)動機的動力提升非常明顯。但并不是所有的車都適合刷ecu。比如1.5T發(fā)動機性能不多，刷的效果不理想。

刷ecu的缺點是：

1.對汽油的質(zhì)量要求更高。原來只需要92號汽油?，F(xiàn)在刷ecu后需要95號汽油，油耗會異常高；

2.對發(fā)動機的溫度要求更高，因為刷完ecu后發(fā)動機超頻，原有的冷卻系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足發(fā)動機的散熱要求，發(fā)動機溫度高會造成致命傷害。

3.刷了ecu后，在保養(yǎng)和保險方面的劣勢有：4S店拒保，保險拒賠等。而且配件供應(yīng)中沒有合適的零件，所以維修費用高。

4.刷ecu最大的弊端就是破壞整車的平衡。廠家之所以預留發(fā)動機性能5%~30%的功率，是為了保證車的平衡。平衡狀態(tài)下的訓練是根據(jù)發(fā)動機壽命和路況復雜程度的綜合值。如果一味追求動力參數(shù)，車的耐用性會更差，很快報廢。現(xiàn)在還有很多人買這樣的車嗎？

刷ecu能通過年檢嗎？

如果只刷第一單，也就是只刷ECU數(shù)據(jù)，不會改變排氣、三元催化器等硬件的原始狀態(tài)，年檢也沒問題。如果刷二階，換成大流量三元催化器也能通過年檢。刷三單的話肯定年檢不合格，需要改的東西太多了。

總的來說，刷ecu弊大于利。如果是賽車等特例，可以追求動力的參數(shù)。通常這類車不耐用，在極端條件下運行故障率會明顯增加。處理不當可能會造成人身傷害！