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奔馳GLA的底盤有何特別,奔馳GLA底盤詳細(xì)解析

2024-10-31 12:46:03 作者:資訊小編

奔馳GLA查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)基于奔馳MFA平臺打造,采用承載式車身結(jié)構(gòu),前置前驅(qū)或四驅(qū)布局。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。四驅(qū)車型采用多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)。

MFA平臺

MFA被稱為Merece des前輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu),意思是前置驅(qū)動(dòng)模塊化平臺。目前該平臺生產(chǎn)的車型有奔馳A級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奔馳CLA級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、奔馳B級查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等。除了GLA。這種平臺的特點(diǎn)是降低了車輛的高度,提高了車輛的操控性,可以在車內(nèi)獲得更大的空間。

前懸架

奔馳GL查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)A的前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)。其實(shí)當(dāng)你知道GLA是一款前驅(qū)車的時(shí)候,就不難猜到它的前懸掛要么是雙橫臂,要么是麥弗遜式,因?yàn)檫@兩種懸掛的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,底盤空間小,可以為前置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱騰出更多的空間。

但是麥弗遜懸架也有一個(gè)缺點(diǎn),就是懸架的橫向支撐力不足。麥弗遜懸架的側(cè)支撐完全依靠下臂,所以過彎時(shí),車會有明顯的側(cè)傾。為了解決這個(gè)問題,可以增加一個(gè)上支撐臂,成為雙叉骨結(jié)構(gòu)。

后懸架

奔馳GLA的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架,其特點(diǎn)是對車輪定位的調(diào)整更加精確,舒適性也有所提高。但缺點(diǎn)是懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜,后期維護(hù)成本高。

此外,我們還可以看到GLA的后減震器與彈簧分離,可以減少減震器對車內(nèi)空間的侵?jǐn)_,從而獲得更好的后載能力。

奔馳GLA四驅(qū)系統(tǒng)

奔馳GLA的4MATIC全時(shí)四驅(qū)在正常路況下可以實(shí)現(xiàn)前后45: 55的動(dòng)力分配。當(dāng)車輪打滑時(shí),會結(jié)合多個(gè)離合器中央差速器來保證其余輪胎的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí),奔馳4MATIC的4ETS技術(shù)會調(diào)動(dòng)ABS泵對打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng),從而保證車輛的抓地力。

值得一提的是,這套4MATIC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常緊湊輕巧,僅比后驅(qū)車型重70公斤左右。同時(shí)動(dòng)力的損失也降到了最低,使得奔馳GLA的重量分布和燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。

接下來:GLA的真實(shí)油耗是多少?GLA油耗高嗎?

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