瑞納 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1150條)

眾所周知，美國(guó)IIHS公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)每隔幾年都會(huì)發(fā)布死亡率最高車型的排名。因?yàn)榭山邮艿陌踩鲎苍囼?yàn)結(jié)果沒(méi)有公布，所以無(wú)法知道現(xiàn)代可接受的安全系數(shù)是多少。出自同門兄弟“二代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，它們有著相同的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，碰撞測(cè)試有一定的參考意義，但結(jié)果卻很可怕！其成員的車禍死亡率為每百萬(wàn)輛車104例，是最新排名中死亡率最高的。

在正面25%偏置碰撞中，瑞納a柱變形嚴(yán)重，幾乎彎成直角，嚴(yán)重壓縮了駕駛者的空間，最終只得到一個(gè)P(差)分。

然而，2017年后，第二代瑞納換代，現(xiàn)代改變了前臉和尾部，偽裝成全新車型繼續(xù)在華銷售，并更名為“那月”，同時(shí)降低了售價(jià)。至于安全性有沒(méi)有提高，還是要打個(gè)招呼。

雖然沒(méi)有可以接受的碰撞測(cè)試報(bào)告，但是主被動(dòng)安全配置都是善意的。在主動(dòng)安全配置方面，那月不僅配備了同級(jí)獨(dú)有的前后輪碟剎，提高車輛制動(dòng)效率，還配備了領(lǐng)先的VSM車身穩(wěn)定控制、TPMS高級(jí)胎壓監(jiān)測(cè)、HAC上坡輔助系統(tǒng)，充分滿足年輕消費(fèi)者對(duì)行車安全的需求。其中，TPMS高級(jí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以用數(shù)據(jù)直觀地顯示當(dāng)前四個(gè)車輪的實(shí)時(shí)胎壓，讓用戶防患于未然。

被動(dòng)安全配置方面，尚可的性能把C級(jí)車的入門門檻提高了一個(gè)層次。那月車輛使用了高達(dá)50%的超高張力鋼板，擴(kuò)大了車身用防銹鋼板和結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用范圍，大大提高了車身的平均強(qiáng)度。隨著B柱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，悅納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有了很大的提高。在保證被動(dòng)駕駛安全性的同時(shí)，整車的駕駛樂(lè)趣也得到了提升。

談及北京現(xiàn)代的安全配置，HAC上坡輔助系統(tǒng)也值得稱贊。我總是擔(dān)心在半坡起步時(shí)會(huì)打滑，會(huì)丟面子，會(huì)有危險(xiǎn)，所以有了這個(gè)上坡輔助再停下來(lái)的時(shí)候，我就更有信心了。北京現(xiàn)代那月還配備了領(lǐng)先的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和TPMS高級(jí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)及時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)胎壓，確保行車安全。