日產(chǎn)驪威底盤(pán)高嗎?尼桑驪威底盤(pán)結(jié)構(gòu)詳解
日產(chǎn)力威底盤(pán)概況
與上一代相比,李威的底盤(pán)結(jié)構(gòu)變化不大,但駕駛體驗(yàn)與老款明顯不同。李威和李達(dá)的老款減震效果差,遇到顛簸路面震動(dòng)會(huì)原封不動(dòng)的傳遞到車(chē)廂。不過(guò)新李威底盤(pán)的舒適性調(diào)校有所提升,其中懸架功不可沒(méi)。
李偉前懸架
采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,軟調(diào)校讓車(chē)輛在緊急剎車(chē)的情況下依然可以為所欲為。身體姿勢(shì)良好,無(wú)嚴(yán)重點(diǎn)頭現(xiàn)象。
李偉后懸架
采用承載能力強(qiáng)的扭力梁非獨(dú)立懸架,采用帶穩(wěn)定桿的典型布局。粗壯的方形扭力梁與縱向擺臂成直角焊接,但減震器的下支點(diǎn)沒(méi)有像Fit一樣與彈簧支架連成一體,單獨(dú)與縱向擺臂焊接,使得下支點(diǎn)只能承受單邊力。
此外,減震彈簧和減震筒是分開(kāi)的,更長(zhǎng)的減震器可以過(guò)濾大部分振動(dòng),減少顛簸對(duì)乘坐體驗(yàn)的影響。
力維防撞鋼梁概況
日產(chǎn)力威有前防撞鋼梁,沒(méi)有后防撞鋼梁。拆下前保險(xiǎn)杠,一個(gè)光禿禿的“大”保險(xiǎn)杠展現(xiàn)在眼前,面積非常大,幾乎橫跨了整個(gè)前臉。
李偉前防撞鋼梁
從側(cè)面看,我恍然大悟,原來(lái)看似厚實(shí)的前防撞鋼梁是由兩片不算太厚的鐵皮焊接而成,內(nèi)部中空體積較大。這種防撞結(jié)構(gòu)還不如整體的U型梁,所以我不禁擔(dān)心它的耐撞性。
力威后防撞鋼梁
卸了后保險(xiǎn)杠,連防撞鋼梁和支架的影子都沒(méi)看到,更別說(shuō)行人保護(hù)泡沫了!這種設(shè)計(jì)估計(jì)在耐撞性和維護(hù)指數(shù)方面得分較低。
李偉碰撞試驗(yàn)
經(jīng)過(guò)100%正面碰撞測(cè)試,保險(xiǎn)杠脫落,大燈碎裂,發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋折疊起來(lái),兩側(cè)翼子板嚴(yán)重變形。但發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體潰縮良好,ABC柱未發(fā)現(xiàn)明顯變形。車(chē)內(nèi)假人保護(hù)到位,只是輕微擦傷不影響生命安全。
側(cè)面碰撞測(cè)試和鞭打測(cè)試都得了高分。側(cè)面碰撞中,被撞車(chē)門(mén)玻璃完好無(wú)損,內(nèi)部安全氣囊正常打開(kāi),為駕駛員提供了良好的保護(hù)。
接下來(lái):日產(chǎn)力威的真實(shí)油耗是多少?尼利威百公里油耗實(shí)測(cè)
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