柯迪亞克變速箱大問題有什么?柯迪亞克變速箱什么型號
科迪亞克七檔濕式雙離合器
車型年份:2019
車型:邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)
駕駛體驗
Kodiak 330低功率版使用DQ381變速箱,高功率版使用DQ500變速箱。我們開的是330車型,開完之后可以明顯感覺到這個變速箱很靈動。當油門被惡意反復深踩時,它不會瘋狂地跳閘停車,也不會出現(xiàn)我們所擔心的頓挫。
切換到運動模式后,變速箱會更加主動,保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右。這意味著當踩下油門的前三分之一時,車輛可以立即給出反饋,不會像正常模式下那樣反應(yīng)遲鈍。
齒輪箱的技術(shù)特點
DQ381和DQ500最大的區(qū)別是可以承受不同的最大扭矩。DQ381能承受的最大扭矩是400Nm,而DQ500能承受的最大扭矩是600Nm,對于雙離合變速箱來說,DQ500能承受這么大的扭矩是一件很厲害的事情。是名副其實的大眾旗艦變速箱。
雙離合變速箱主要由變速箱、雙離合模塊和自動換擋操縱機構(gòu)組成,離合器浸泡在變速箱油中。將離合器浸泡在變速器油中,使雙離合器得到冷卻、減震和緩沖。自然那些不正常的噪音和挫敗感也就沒有了。
雙離合變速箱相比傳統(tǒng)AT變速箱換擋速度更快。除非觀察轉(zhuǎn)速表指針的跳動,否則很難感受到濕式雙離合器車輛的換檔動作。
變速箱問題
但是因為機油有阻力,會消耗發(fā)動機的動力,影響離合器接合和分離的速度。所以在斯柯達和大眾車型上,濕式雙離合匹配2.0T及以上排量發(fā)動機,干式雙離合匹配1.2T或1.4T發(fā)動機。
但由于大眾2.0T及以上排量的發(fā)動機馬力和扭矩都比較大,機油形成的阻力不會對動力產(chǎn)生太明顯的影響。
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