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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

目前汽車(chē)市場(chǎng)上80%的車(chē)輛都是前驅(qū)。如果在同價(jià)位的前驅(qū)和后驅(qū)車(chē)型中，64%的網(wǎng)友更喜歡后驅(qū)，36%的網(wǎng)友更喜歡前驅(qū)。前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)有什么區(qū)別？為什么更多人選擇后驅(qū)？我們來(lái)看看前后驅(qū)的特點(diǎn)。

我們要知道汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式有前后驅(qū)動(dòng)(FR)、前置前驅(qū)(FF)、后置后驅(qū)(RR)、中置后驅(qū)(MR)、全輪驅(qū)動(dòng)(四驅(qū))。

前驅(qū)一般出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)型車(chē)型中，特點(diǎn)是成本低，傳動(dòng)效率高，油耗低。然后，駕駛一般出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)型中高端車(chē)型上，特點(diǎn)是操控優(yōu)越，加速性能好，油耗高。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面

開(kāi)車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)往往是垂直放置的，所以占用空間大，會(huì)很大程度上擠壓后排空間，導(dǎo)致后排坐著不舒服。當(dāng)然，對(duì)于軸距較長(zhǎng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，后排空間還是比較充足的。前驅(qū)采用臥式發(fā)動(dòng)機(jī)模式，可以騰出大量空間，車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有凸起的傳動(dòng)軸，后部乘坐舒適性明顯提升。

處理方面

前輪需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和行駛，負(fù)擔(dān)比較重。急轉(zhuǎn)彎時(shí)，容易推頭，甚至掉頭；開(kāi)車(chē)后，由于后輪軸重量和慣性，很容易發(fā)生甩尾?？偟膩?lái)說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)更穩(wěn)定，后輪驅(qū)動(dòng)更好操控。

燃料消耗

因?yàn)楹篁?qū)有傳動(dòng)軸和差速器，純粹是動(dòng)力損失效率的損失，所以后驅(qū)比前驅(qū)耗油多。

每天工作成績(jī)

在坡道上行駛時(shí)，前輪驅(qū)動(dòng)的抓地力比后輪驅(qū)動(dòng)的抓地力差，容易打滑。由于大部分重量分布在車(chē)頭，容易造成轉(zhuǎn)向不足。但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，最常見(jiàn)的現(xiàn)象就是加速和剎車(chē)的“點(diǎn)頭”。但是在冰雪路面上的循跡性，前輪驅(qū)動(dòng)要比后輪驅(qū)動(dòng)好。

后驅(qū)的好處是整車(chē)重量分布更均衡。前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)行駛，推進(jìn)力很小，在一些極限運(yùn)動(dòng)條件下更穩(wěn)定，更容易操控。后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向互不干擾。寶馬可以做到前后軸5:5分配，所以操控性能非常優(yōu)越。