卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

作為日系車的大牌，豐田和本田哪個更耐用省油一直備受車友們的關注，但在耐用性方面，豐田略勝一籌。由于卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前身卡羅拉是真皮打造的，所以一直有“不會修的大眾開不了壞不了的豐田”的說法，所以豐田備受消費者追捧。

質量方面，豐田自己的技術比較成熟，不成熟的部分堅決拒絕。另外，對于發(fā)動機來說，本田雖然以發(fā)動機出名，但可以稱得上是買發(fā)動機送汽車；但在發(fā)動機投入上，豐田不比本田差，有1635多項專利，而本田只有300多項專利。

另外，豐田在變速箱上有愛信的支持，電裝、愛信、豐田紡織、豐田合成、捷泰格在零部件上，這意味著整個汽車產業(yè)鏈都掌握在自己手里。就汽車而言，豐田更注重汽車細節(jié)的把控，全面提升整車品質。

相對于豐田的全方位提升，本田側重于特殊領域的發(fā)展。比如發(fā)動機，尤其是地球夢發(fā)動機，其中自然吸氣增壓發(fā)動機、混合動力三系、缸內直噴技術被稱為發(fā)動機領域的黑科技。就汽車制造而言，只能說是它的副業(yè)，所以豐田最好耐用。

豐田還是本田省油？

本質上，豐田和本田在日系車中以省油耐用著稱，但相比之下，豐田比本田省油。就混合動力而言，豐田的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經成為節(jié)油的代名詞，但豐田的THS混合動力系統(tǒng)卻把本田的IMA混合動力系統(tǒng)捧得要死。

比如豐田THS-1-II混動系統(tǒng)中的行星齒輪，使發(fā)動機和電機無縫切換，發(fā)動機和驅動電機的功率可以隨機分配，使汽車進一步節(jié)油。本田削減了發(fā)動機和驅動電機，使該車成為80km/h的增程式電動車，耗油量更大。所以本田在燃油經濟性領域還是略遜于豐田。