目前私家車沒有規(guī)定報(bào)廢年齡，采取的政策是60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢，也就是說汽車行駛里程達(dá)到60萬公里后，建議我們車主報(bào)廢汽車，但前提是我們的車通過了相應(yīng)年限的年檢。

柴油私家車審計(jì)新規(guī)

9座及以下非營(yíng)運(yùn)乘用車，2022年10月1日以后實(shí)施以下新規(guī)：

1.車齡6年以下：享受免檢政策可申請(qǐng)汽車每?jī)赡昴隀z標(biāo)志，無需網(wǎng)上檢驗(yàn)；

2.車齡6~10年：僅在第6年和第10年需要上線檢驗(yàn)，其他年檢標(biāo)志可每?jī)赡晟暾?qǐng)一次；

3.車齡10年以上：每年都要年檢，需要去相關(guān)機(jī)構(gòu)上線檢測(cè)。

注：2022年10月1日前仍按6年內(nèi)免檢政策進(jìn)行年檢，6~10年兩年一次，10~15年每年一次，15年上半年一次。我們車主一定不能錯(cuò)過年檢時(shí)間，造成不必要的麻煩。

目前我國(guó)報(bào)廢汽車的后處理模式比較單一，基本都是賣廢鐵處理。按照國(guó)家規(guī)定，拆解車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、轉(zhuǎn)向器、四大部件嚴(yán)禁買賣，必須進(jìn)行不可挽回的損壞，并且必須全程記錄。

其中，被拆解車輛的后視鏡、車門等小零件，如果完好性較好，一般會(huì)賣給再制造企業(yè)，但大部分零件的再利用價(jià)值并不大，所以正規(guī)的廢品場(chǎng)大多是回收后以賣廢鐵的形式進(jìn)行處理。

柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大，經(jīng)濟(jì)性能好。柴油機(jī)的工作過程和汽油機(jī)類似，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程。

但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低。所以可燃混合氣的形成和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同，不同的是柴油機(jī)缸內(nèi)混合氣是壓燃式的，而不是點(diǎn)燃式的。