本田C 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

本田-V變速箱詳解

型號(hào)：CKHA

車型年份：2019

車型：官道，本田U-RV

駕駛體驗(yàn)

平順性依然是這款成熟變速箱的亮點(diǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣暴躁，但在管家仍然管理的補(bǔ)丁套裝中，它可以增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣，采用S和L齒輪設(shè)計(jì)。如果幾個(gè)變速箱能在一定程度上彌補(bǔ)扭矩低的問(wèn)題，如果不能低速超車，那就省油。

換了S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000轉(zhuǎn)左右，那種動(dòng)力隨叫隨到。如果說(shuō)D擋只是一個(gè)小事件，那么S擋的CR-V就像一個(gè)撥浪鼓。

至于L擋，感覺(jué)整個(gè)世界都變了。發(fā)動(dòng)機(jī)將盡可能提高速度。一旦接近紅色區(qū)域，它就不愿意向上移動(dòng)。高速的時(shí)候可以明顯更多的被車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮。畢竟高速推動(dòng)力是本田的特色。當(dāng)然這也反映了車內(nèi)一般的隔音效果。

齒輪箱技術(shù)和特點(diǎn)

還是本田最喜歡的CVT變速箱，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VT無(wú)級(jí)變速箱會(huì)是目前最好的廠商之一。從實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，畢竟在降檔時(shí)比其他品牌車型輕了不少，帶來(lái)了像手動(dòng)擋一樣的直接動(dòng)力感，而乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了有效保留。

G-Design換擋控制技術(shù)，高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，更寬的傳動(dòng)比，在輕量化、緊湊化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步減少摩擦，提高傳動(dòng)效率。

齒輪箱故障問(wèn)題

這款CVT變速箱很難讓人有什么毛病。畢竟太流暢了，換擋邏輯也夠聰明。如果真要找缺點(diǎn)的話，那就是降檔時(shí)會(huì)有輕微的拖地感，但這種現(xiàn)象并不明顯。在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟CVT變速箱的調(diào)性是不可避免的。

接下來(lái)：本田Crv底盤懸掛性能如何？新crv底盤的詳細(xì)說(shuō)明。