凱迪拉克故障率排名,凱迪拉克質(zhì)量可靠嗎
在豪華品牌中,凱迪拉克最大的吸引力在于其低廉的價(jià)格。以凱迪拉克CT4(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為例,經(jīng)銷商最低20萬成交,寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)最低26萬以上。其實(shí)凱迪拉克本身的優(yōu)惠并不大,但是它的定價(jià)已經(jīng)比寶馬低了好幾萬了。如果你買得起雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),你也差不多能買得起凱迪拉克。
凱迪拉克故障率排名
2018年,美國《消費(fèi)者報(bào)告》公布年度汽車可靠性報(bào)告,其中凱迪拉克排名倒數(shù)第二,特斯拉排名倒數(shù)第一;前三名分別是雷克薩斯、豐田和馬自達(dá)。
從《車質(zhì)網(wǎng)》這一年凱迪拉克的投訴來看,美系車中凱迪拉克的投訴并不多,其中凱迪拉克ATS-L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和凱迪拉克XTS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的投訴相對較多,分別排在第13位和第20位,主要投訴為多媒體系統(tǒng)崩潰和觸摸故障。雖然凱迪拉克的價(jià)格相對便宜,而且凱迪拉克的在2018年的可靠性報(bào)告中是倒數(shù)的,但是在車質(zhì)網(wǎng)上其實(shí)投訴并不多。
凱迪拉克買得起還是買不起?
俗話說買車容易養(yǎng)車難,尤其是豪華品牌車。換空調(diào)濾芯比別人貴,很容易發(fā)現(xiàn)買不起的尷尬情況。那么凱迪拉克也是這樣嗎?我可以告訴你,事實(shí)也是如此。
凱迪拉克除了首保5000公里外,每個(gè)保養(yǎng)周期的間隔里程都是7500公里,勉強(qiáng)一年一次。以凱迪拉克CT5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為例,6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用為10276元,年均保養(yǎng)費(fèi)用約為1713元,與寶馬同級別。
凱迪拉克修車太貴了嗎?
一位網(wǎng)友@ tedsunman曝光了它的維修聲明,一幅簡單的畫,材料費(fèi)才300多,但工時(shí)費(fèi)居然要4700。就算是拆解噴漆,價(jià)格也確實(shí)有點(diǎn)離譜。
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