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要正常啟動發(fā)動機，需要有強大的正時火花、足夠的氣缸壓力和適當(dāng)濃度的混合氣。車子冷啟動，哆嗦了幾下，熄火，說明發(fā)動機有啟動跡象但未能成功啟動。故障的一般原因應(yīng)該是火花和混合氣濃度。

1.電火花

原理：火花電壓不足，正時不正確，會使混合氣無法點燃，導(dǎo)致冷車抖動，幾次熄火。

原因：火花塞積碳會導(dǎo)致火花塞的間隙變小，所以產(chǎn)生火花所需的電壓也會變小。此時火花能量不足，混合氣無法點燃。發(fā)動機啟動時需要電池給火花塞供電，電池電壓不足也會導(dǎo)致火花能量不足。

發(fā)動機的點火正時由凸輪軸傳感器和發(fā)動機ECU接收的信號控制。一般來說，ECU程序是不會出錯的，所以凸輪軸傳感器故障是比較常見的原因。

2.混合煤氣

原理：因為液態(tài)汽油在缸內(nèi)揮發(fā)越多，越容易點燃，而汽油在冷態(tài)下?lián)]發(fā)較少，需要多噴一些油，使其有足夠的揮發(fā)。所以發(fā)動機冷起動時，需要非常濃的混合氣。

原因：發(fā)動機冷不冷是由水溫傳感器檢測的。如果水溫傳感器有故障，目前無法判斷是冷啟動還是熱啟動。汽油噴射不足會導(dǎo)致發(fā)動機冷啟動，在熄火前抖動幾下。

除了傳感器故障，油品本身不良也會導(dǎo)致汽油揮發(fā)燃燒不良。劣質(zhì)燃油多摻有水或雜質(zhì)，影響汽油揮發(fā)。

除了汽油，混合物還需要空氣。進氣量不足還會導(dǎo)致冷車啟動抖動，熄火幾次，而節(jié)氣門在冷啟動時會打開一個預(yù)設(shè)的角度，從而控制啟動時的進氣量。當(dāng)節(jié)氣門積碳嚴重時，會影響冷啟動進氣量，從而影響混合氣濃度。