奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

奔馳一直用自己的變速箱，從來不用其他品牌的變速箱。以奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。奔馳E級(jí)使用的變速箱是自己的7G-tronic和9G-tronic變速箱。這兩款變速箱是多項(xiàng)工程技術(shù)的創(chuàng)新成果。它們與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)一起提高車輛的加速性能和中速動(dòng)力，降低油耗，提高換擋舒適性。

奔馳9速和寶馬8at哪個(gè)好？

奔馳9AT和寶馬的8AT是同級(jí)別中最容易比較的兩款變速箱。如果說有哪個(gè)變速箱比較成熟，那一定是寶馬的8AT變速箱。由于奔馳的9AT變速箱剛剛上市兩年，還需要更多的時(shí)間來研究到底好不好。不過目前來看，奔馳新E級(jí)上的9AT變速箱的乘坐舒適性還是不錯(cuò)的，而且因?yàn)樘幱诋a(chǎn)品的初級(jí)階段，很難看出什么問題。

寶馬的8AT可謂家喻戶曉。因?yàn)椴捎玫氖堑聡鳽F的變速箱，換擋的平穩(wěn)性，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，各種參數(shù)都是通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，可靠性自然不得而知。

雖然9AT的擋位更多，使用起來也更省油，但是在平日駕駛車輛時(shí)使用九擋的機(jī)會(huì)可能并不多，所以奔馳9AT可能更適合高速使用。

最后說一下AT變速箱。AT變速箱也叫機(jī)械變速箱，由行星齒輪組和液力變矩器操縱，取代了原來的離合器，解放了駕駛員的左腳。它可以根據(jù)車速、油門、駕駛員指令等參數(shù)確定最佳檔位，控制原本由駕駛員手動(dòng)完成的離合器分離和接合。

由于油耗低，經(jīng)濟(jì)性好，廣受德系和日系車企青睞。但這種變速箱的缺點(diǎn)是換擋頓挫感強(qiáng)，工藝和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，也導(dǎo)致at變速箱成本極高。