全速自適應(yīng)巡航是一項(xiàng)ACC功能，無(wú)論車速如何都可以全速使用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車可以根據(jù)車前的距離，自動(dòng)控制增速和減速，甚至停止和啟動(dòng)，而無(wú)需車主踩下踏板，從而解放駕駛員的雙腳，緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

全速自適應(yīng)巡航速度范圍

全速是一個(gè)夸張的說(shuō)法，并不是說(shuō)車輛可以在0和最大速度之間自適應(yīng)行駛，而是感應(yīng)單元對(duì)最大速度的靈敏度會(huì)降低，所以全速自適應(yīng)巡航的設(shè)定速度一般是0- 150km。此外，還有一些車型走25-150km，它們也聲稱在沒(méi)有啟動(dòng)/停止條件的情況下具有全速自適應(yīng)功能。

全速自適應(yīng)巡航的優(yōu)勢(shì)

與自適應(yīng)巡航相比，全速自適應(yīng)巡航的完善可以完全釋放駕駛者的雙腳，從而實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單輕松的駕駛體驗(yàn)。并且由于全速自適應(yīng)巡航本身所擁有的車輛仍然處于激活狀態(tài)，時(shí)刻保持警惕，保持安全跟馳狀態(tài)，同時(shí)也與前車一起停止/啟動(dòng)，從而更好地減輕駕駛者的駕駛壓力。

全速自適應(yīng)巡邏更智能。

自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航都是為了減輕駕駛者的駕駛壓力，提高車輛的節(jié)油智能輔助駕駛功能。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，全速自適應(yīng)巡航比自適應(yīng)巡航的速度范圍更廣，智能也有所提升。全速自適應(yīng)巡航更像是自適應(yīng)巡航的高級(jí)版本。

但是，使用全速自適應(yīng)巡航的駕駛員很容易降低警惕。如果他們的腳不在踏板上，在遇到突發(fā)情況時(shí)，他們的反應(yīng)時(shí)間會(huì)相對(duì)延長(zhǎng)。所以建議不要太依賴輔助系統(tǒng)，出門(mén)還是以人為主。只有兩者結(jié)合起來(lái)，才能真正降低現(xiàn)有的安全系數(shù)。