國五排放標(biāo)準(zhǔn)于2013年9月發(fā)布，2018年1月起實施。五項國家標(biāo)準(zhǔn)采用歐盟(EC)No715/2007、歐盟(EC)No692/2008和聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會ECE R83-06(2011)及其修訂法規(guī)的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行修訂。

國五排放法規(guī)與歐五排放法規(guī)的區(qū)別在于，國五排放標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實際情況進(jìn)行了簡化和適當(dāng)放寬，即國五排放標(biāo)準(zhǔn)沒有歐五排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。中國在歐5基礎(chǔ)上做了以下改動：

——輕型車輛的定義和分類遵循GB 18352.3-2005的要求；

—修改了原II型試驗和冒煙試驗；

—增加了碳罐有效容積和初始工作容量的試驗要求；

—增加了對催化器載體體積和貴金屬含量的測試要求；

——修訂并采納了獲取車載診斷(OBD)系統(tǒng)和車輛維修信息的相關(guān)要求；

—修訂了生產(chǎn)一致性檢驗的判定方法，增加了碳罐和催化轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)一致性檢驗的要求；

—在用合規(guī)性增加了對蒸發(fā)排放的檢查要求；

—不包括靈活燃料車輛和生物柴油車輛的試驗要求；

—試驗用燃料的技術(shù)要求。

也就是說，只要車能達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn)，就能達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。我國實施排放標(biāo)準(zhǔn)以來，每一次標(biāo)準(zhǔn)升級，車輛排放的污染物都能減少30%~50%。