關(guān)于運(yùn)費(fèi)的談判，其實(shí)1-2個(gè)人裝卸貨物是可以的。平臺(tái)收費(fèi)基本一致。同車(chē)3人以上的，收取一定的人頭費(fèi)。當(dāng)然，你也可以請(qǐng)司機(jī)幫你裝卸貨物。至于費(fèi)用，需要自己協(xié)商，平臺(tái)也沒(méi)有明確規(guī)定。

對(duì)于裝卸完貨物需要返回或者拉人的貨車(chē)司機(jī)，一般收取40%的過(guò)路費(fèi)，比單獨(dú)叫車(chē)優(yōu)惠很多。如果遇到不合理收費(fèi)或者價(jià)格協(xié)商困難，可以撥打曼曼的客服電話(huà)尋求平臺(tái)幫助。

司機(jī)與車(chē)主溝通后，可以當(dāng)場(chǎng)支付信息源費(fèi)，也可以通過(guò)全平臺(tái)向車(chē)主支付押金。平臺(tái)提供48小時(shí)保障，車(chē)主還需要在平臺(tái)支付一定的信息費(fèi)，可以防止部分車(chē)主不拉貨。

司機(jī)滿(mǎn)了就收費(fèi)，有好有壞。好處是有助于計(jì)劃市場(chǎng)，在一定程度上消除虛假信息，可以提高商品供應(yīng)質(zhì)量。缺點(diǎn)是會(huì)增加信息部門(mén)或車(chē)主的負(fù)擔(dān)，直接把成本嫁接到司機(jī)身上，減少司機(jī)的收入。

有時(shí)候司機(jī)滿(mǎn)員就已經(jīng)配備了，月薪固定，相當(dāng)于在更多的平臺(tái)上工作。這時(shí)候滿(mǎn)員的司機(jī)是拿不到運(yùn)費(fèi)的，但是幫客戶(hù)裝卸貨物可以獲得額外的費(fèi)用。

此外，司機(jī)還需要支付一定的信息費(fèi)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)也叫押金。套餐費(fèi)用如下：A套餐100件688元，B套餐2000件1688元，C套餐5000件2688元，D套餐10000件3688元。