傳祺gs4渦輪多少轉(zhuǎn)介入,gs4渦輪增壓是哪種
2024-10-28 02:21:53
作者:資訊小編
創(chuàng)s4發(fā)動機采用日本IHI公司的渦輪增壓器,采用小慣性渦輪葉片,讓渦輪增壓器更早的將更多的空氣泵入發(fā)動機,意味著從根本上改善渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯,解決車輛行駛初期低扭矩不足的問題。
Gs4渦輪增壓在1000轉(zhuǎn)介入,1200以上的車主開始有感覺,1500達到最大扭矩。
與同功率或相近功率的自然吸氣發(fā)動機相比,之前的渦輪增壓發(fā)動機最大的缺點就是發(fā)動機的“功率遲滯”。遲滯是踩下油門踏板后,發(fā)動機輸出相應(yīng)動力所需要的時間。其實任何發(fā)動機都會有遲滯,只是或多或少,但是相比自然吸氣發(fā)動機,渦輪發(fā)動機的遲滯會更明顯,尤其是很多年前,發(fā)動機直到2000轉(zhuǎn)/2500轉(zhuǎn)才介入,這個缺點會特別突出。
渦輪增壓需要發(fā)動機在一定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn),廢氣會推動渦輪介入,從而爆發(fā)出超過同排量自然吸氣的功率和扭矩。比如1.4T發(fā)動機的最大功率幾乎等于1.8/2.0左右的自然吸氣發(fā)動機,但如果不涉及渦輪,那也只是1.4自吸發(fā)動機。想象一下,一輛原本需要1.8/2.0發(fā)動機驅(qū)動的車,只有1.4的發(fā)動機,必然會顯得很肉很沉悶,動力會突然變好,直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到渦輪介入。
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