2020福特探險者懸架解析,2020款探險者底盤與舊款區(qū)別
福特探險者(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是一款中大型SUV。2020年,探險者已經(jīng)吸引了7個剛需家庭的關(guān)注,因為大變樣。探險者誕生于福特的CD6平臺,可支持中型、中型和全尺寸車型。
前懸架:
探險者的前懸掛采用了麥弗遜式的結(jié)構(gòu),但又不同于一般的麥弗遜式懸掛。探險者的前懸掛采用了類似寶馬雙球節(jié)減震器前軸的結(jié)果,但本質(zhì)上還是麥弗遜式懸掛。探險者前懸架的下控制臂分為兩個連桿。分離后,橫向力和縱向力分離,設(shè)計時更容易優(yōu)化。探險者的前懸掛采用鋁合金材質(zhì),整體性能非常出色。
后懸架:
后懸架采用多連桿式結(jié)構(gòu),是主流的懸架形式。材料方面,探險者的后懸掛是鋼制的。此外,為了將簧下重量降至最低,探險者的下控制臂也進行了穿孔。而且彈簧減震器還是常見的分離式設(shè)計,這樣做是為了減少懸掛在車內(nèi)占用的空間。新福特探險者的后懸架在結(jié)構(gòu)上與上一代相似。
四輪驅(qū)動系統(tǒng):
探險者的四驅(qū)系統(tǒng)就是福特F150上的那個,是全時四驅(qū)系統(tǒng)。同時,這套四驅(qū)系統(tǒng)中有多達七種駕駛模式,分別是普通、運動、越野、拖拽、濕滑、經(jīng)濟、沙地模式和雪地模式。后輪軸還增加了差速鎖,以保證足夠的脫困性能。
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