轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多種。雖然都有改變轉(zhuǎn)向功能的作用，但具體作用各不相同。其中有主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以有效改變轉(zhuǎn)向角度，讓車(chē)主駕駛更輕松。什么是主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？讓我們仔細(xì)看看。

什么是主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個(gè)安裝在方向盤(pán)系統(tǒng)中的變速箱，用于根據(jù)車(chē)速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置。這個(gè)系統(tǒng)包括一個(gè)一級(jí)行星齒輪和兩個(gè)輸入軸。其中一個(gè)輸入軸與方向盤(pán)相連，另一個(gè)由電動(dòng)機(jī)通過(guò)螺旋齒輪控制。當(dāng)車(chē)速較低時(shí)，控制電機(jī)與轉(zhuǎn)向柱同向轉(zhuǎn)動(dòng)，以增大轉(zhuǎn)向角度；高速行駛時(shí)，控制電機(jī)反方向旋轉(zhuǎn)，從而減小轉(zhuǎn)向角度。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提高了駕駛安全性。駕駛員在連續(xù)過(guò)彎時(shí)仍能保持理想的坐姿，幾乎不需要移動(dòng)雙手。他只能通過(guò)方向盤(pán)上觸手可及的多功能開(kāi)關(guān)和SMG換擋手柄來(lái)完成控制。這種設(shè)計(jì)也提供了停車(chē)的便利。轉(zhuǎn)動(dòng)兩次方向盤(pán)，你就可以很容易地把車(chē)停在停車(chē)庫(kù)。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.在主動(dòng)式或疊加式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，駕駛員施加到方向盤(pán)上的角度可以增大或減??；

2.在這樣的系統(tǒng)中，首先需要一個(gè)液壓或電動(dòng)伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)路線(xiàn)中，轉(zhuǎn)向盤(pán)與伺服舵機(jī)的舵機(jī)之間的轉(zhuǎn)向柱斷開(kāi)；

3.在off位置，增加一個(gè)轉(zhuǎn)向角執(zhí)行器作為電子調(diào)節(jié)裝置，由電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成，不管駕駛員是誰(shuí)，都根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向，使駕駛員輸入的轉(zhuǎn)向角增大或減小。由于這種疊加的轉(zhuǎn)向角，這個(gè)系統(tǒng)也被稱(chēng)為疊加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

許多汽車(chē)都有主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以安全性能可以大大提高。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以有效調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向角度，讓車(chē)主輕松完成轉(zhuǎn)向操作。整個(gè)過(guò)程不會(huì)給人帶來(lái)很大的復(fù)雜性，對(duì)剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)很友好。