隨著汽車的普及，越來(lái)越多的人開始買車。與此同時(shí)，越來(lái)越多的車主了解汽車，想要改裝汽車。現(xiàn)在更多的人開始改裝自己的車，更好的滿足自己的需求。但是有些人對(duì)輪轂改裝不太了解。所以下面我們一起來(lái)學(xué)習(xí)輪轂改裝的基礎(chǔ)知識(shí)。

什么是輪轂改裝？

輪轂改裝的基本知識(shí)。首先，我們來(lái)了解一下“樞紐”。輪轂是汽車的重要部件，很多初級(jí)愛好者有時(shí)很難正確識(shí)別。很多人會(huì)稱之為“輪胎”或者“車輪”。其實(shí)“輪轂”和“輪胎”是完全不同的汽車零部件。所謂“輪胎”，就是汽車“車輪”的橡膠部分。它本身是軟的，所以輪胎內(nèi)輪廓支撐輪胎，中心裝在車軸上的筒狀部分叫輪轂。由于語(yǔ)言習(xí)慣不同，很多人對(duì)輪轂的稱呼也不一樣，比如“輪圈”，而南方很多朋友則稱之為“車胎鈴”或“車鈴”。

如何選擇合適的輪轂

中心孔是輪轂中心的圓孔。在選擇新輪轂時(shí)，也要參考這個(gè)值：大于這個(gè)值的輪轂必須裝上卡圈才能牢固地安裝在汽車的軸承軸頭上，否則方向會(huì)顫抖。小于這個(gè)值的集線器怎么辦？別問(wèn)了。自然就進(jìn)不去了。如果孔距與原車數(shù)據(jù)不符，就無(wú)法安裝，只能重新購(gòu)買匹配的車輪。

輪轂偏移的含義

輪轂偏移(et值，也稱為偏移值)，單位為mm，指輪轂中心線到安裝面的距離。偏移量越小，安裝后輪轂與汽車的偏差就越大。偏移決定了輪轂是否與車輛部件有摩擦。如果新輪轂的偏移量大于原輪轂，或者寬度過(guò)大，就有可能發(fā)生車輛懸掛系統(tǒng)的摩擦。在這種情況下，我們只能通過(guò)增加墊圈來(lái)減少輪轂偏移來(lái)解決問(wèn)題。

以上是輪轂改裝的基礎(chǔ)知識(shí)。相信大家在了解之后都可以更好的對(duì)自己的車進(jìn)行改裝，從而更好的避免因?yàn)椴涣私庀嚓P(guān)情況而造成的安全隱患和改裝問(wèn)題。其實(shí)汽車改裝也是學(xué)的，但是學(xué)了之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)不難。簡(jiǎn)而言之，必要時(shí)可以修改輪轂。

以上是輪轂改裝的基礎(chǔ)知識(shí)。