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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

絞牙避震器調(diào)節(jié)的方法：在絞牙避震器魚眼上座的地方都會(huì)有一個(gè)旋鈕，假如標(biāo)注左為S（軟），右為H（硬），則順時(shí)針擰就會(huì)增大阻尼，逆時(shí)針?lè)粗?p>絞牙避震調(diào)教指南絞牙避震，即能夠調(diào)節(jié)彈簧伸縮度和避震桶身、避震阻尼的避震。

由于調(diào)節(jié)高度是通過(guò)絞牙環(huán)（就是環(huán)的外圍是齒狀）完成的，所以叫絞牙避震。

一只避震，有如下參數(shù)：

1.彈簧硬度，單位：kg/mm。即每壓縮1mm需要多少kg的力。

2.阻尼系數(shù)。

好的避震，首先彈簧硬度能夠充分支撐配套車身重量，包括剎車、轉(zhuǎn)向時(shí)候的偏移重量。其次，避震器的阻尼系數(shù)足夠大，能夠抑制彈簧反復(fù)運(yùn)動(dòng)。

一只完整的絞牙避震，能夠調(diào)節(jié)：彈簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼縮力。真要調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)，非要下場(chǎng)地不可。

所以下面以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)講一下絞牙避震的簡(jiǎn)單調(diào)教和鑒定方法。

首先，要知道幾個(gè)概念：

1、彈簧座高度越高，彈簧表現(xiàn)的越硬；反之則越軟。

調(diào)整彈簧座的同時(shí)，車身也會(huì)按照一定比例變化（絕對(duì)不是1：1）。

2、只有阻尼系數(shù)與彈簧匹配才能達(dá)到最高性能。

3、阻尼并不是越大越好。太大的阻尼會(huì)造成彈簧行程不足，整個(gè)車身跳動(dòng)嚴(yán)重。

3、桶身高度調(diào)節(jié)不影響彈簧硬度。

4、車輛從升起狀態(tài)到落地狀態(tài)，車身高度會(huì)偏高近10mm，需要開動(dòng)一下踩幾次剎車才能恢復(fù)正常高度。

以TEINSuperStreet為例（其他避震器也可使用此方法），該避震器雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配套彈簧前8kg/mm，后4kg/mm。該避震器能夠調(diào)節(jié)彈簧硬度（即彈簧座高低）和避震芯阻尼系數(shù)，桶身不可調(diào)（非常遺憾的缺點(diǎn)）。有16級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，每格阻尼系數(shù)約為總阻尼6%。（遇到其他避震可能只有8級(jí)、12級(jí)，按照相應(yīng)的百分比調(diào)節(jié)即可）前避震調(diào)教：阻尼測(cè)試方法：首先，將絞牙環(huán)高度調(diào)教至廠家建議值25mm，然后將阻尼系數(shù)調(diào)至最大。然后開動(dòng)車輛，達(dá)到40km/h速度后，以中等剎車能力（這個(gè)只能自己感覺(jué)了）剎停，剎停的時(shí)候注意不要抬起踏板。車身停下的瞬間，注意觀察車頭（最好外面有人在側(cè)面同時(shí)觀察）。

此時(shí)車頭有兩種可能的動(dòng)作：

1、車頭抬起至正常位置停止；

2、車頭抬起超過(guò)正常位置，再落回正常位置（稱為1個(gè)起伏）。

動(dòng)作1，說(shuō)明此時(shí)阻尼可以充分拉住彈簧，即彈簧的硬度已經(jīng)夠小。此時(shí)首先要考慮這時(shí)候的車身高度是否合適自己。個(gè)人建議車底盤最低點(diǎn)不要低于120mm。

如果高度已經(jīng)合適，則將阻尼系數(shù)以2格為單位往小的方向調(diào)，繼續(xù)測(cè)試操作至到出現(xiàn)動(dòng)作2為止。然后將阻尼系數(shù)調(diào)大2格，此時(shí)的阻尼。