1、爆震；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入混合氣后，在壓縮行程還未到達(dá)設(shè)計(jì)的點(diǎn)火位置，正常點(diǎn)火之外的因素卻導(dǎo)致燃?xì)饣旌衔锾崆包c(diǎn)燃，此時(shí)，燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)的方向相反，引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)稱為爆震，爆震又分為有感爆震與無感爆震兩種，有感爆震通常會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、甚至車身也明顯地發(fā)生抖動(dòng)，無感爆震主要的表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音加大，由于積碳嚴(yán)重時(shí)汽缸實(shí)際體積變小，壓縮比增加，同時(shí)在高溫環(huán)境下積碳由于散熱能力差會(huì)一直燒，這時(shí)吸入混合氣提前被積碳點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆震；

2、加劇磨損，由于燃燒室的積碳過多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中受到震動(dòng)及氣流的影響，燃燒室的部分積碳容易脫落，一部分被排氣帶走，另一部分卻被粘附在缸壁上，當(dāng)活塞高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些積碳粉塵就會(huì)加劇缸壁與活塞的磨損，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；

3、冷啟動(dòng)困難，當(dāng)燃燒室積碳過多會(huì)造成冷啟動(dòng)困難，冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的燃油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后由于氣門上積碳已吃滿油，所以會(huì)釋放過濃黑煙。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)很不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速快慢不均，加油門不走車，發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火；

4、動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)排量：是指發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，排量是較為重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它能全面衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的大小。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)和排量密切相關(guān)，一般來說排量越大，功率也就越高，如果燃燒室內(nèi)形成了大量的積碳，缸內(nèi)的容積就會(huì)變小，同時(shí)排量也會(huì)變小，直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，造成行駛無力，油耗偏高。