1、這里以AT變速箱為例，自動(dòng)擋車(chē)型掛空擋（N擋）我們先來(lái)分析一下結(jié)構(gòu)問(wèn)題，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，如果將D擋瞬間切換到N擋，那么變速箱的齒輪就會(huì)空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于怠速的狀態(tài)，而滑行的驅(qū)動(dòng)輪也會(huì)帶動(dòng)變速箱的齒輪高速旋轉(zhuǎn)，從而兩個(gè)齒輪就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差的問(wèn)題，久而久之變速箱就會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不足的問(wèn)題，導(dǎo)致變速箱壞損；

2、而且車(chē)輛在空擋滑行時(shí)，變速箱內(nèi)會(huì)發(fā)熱，而變速箱的散熱是依靠?jī)?nèi)部的一個(gè)泵將變速箱油循環(huán)起來(lái)，通過(guò)散熱器再將熱量散出去。但是如果空擋行駛時(shí)泵就起不到作用，熱量不能散出去，就會(huì)讓自動(dòng)變速箱過(guò)熱，輕則開(kāi)啟保護(hù)措施，重則會(huì)將變速箱燒毀；

3、相信很多車(chē)主想靠車(chē)輛的慣性空擋滑行，從而降低些許油耗，但是目前市場(chǎng)上跑的車(chē)輛基本采用的都是電噴式或直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，供油方式是通過(guò)油門(mén)和ECU電腦來(lái)進(jìn)行控制的，并不是當(dāng)你將車(chē)輛擋位放在N擋上就會(huì)停止噴油的，所以它的工作原理是：如果您放開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，ECU電腦會(huì)控制噴油嘴減少?lài)娪土?，而假如?dāng)車(chē)輛空擋滑行的時(shí)候，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，但是ECU電腦仍然會(huì)持續(xù)噴射燃油以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火保護(hù)，所以，空擋滑行其實(shí)并不能省油，而且可能會(huì)更費(fèi)油！我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)如果在行駛前進(jìn)的擋位上，會(huì)有一定的轉(zhuǎn)速限制，起到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果！但是如果車(chē)輛處于空擋滑行的狀態(tài)是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果的，如果您在一個(gè)下坡的路段，也許只靠剎車(chē)制動(dòng)是不夠的（熱衰減問(wèn)題），這時(shí)就跟容易出現(xiàn)事故。