1、轉(zhuǎn)向拉桿在半軸后方：方向盤偏向哪邊就代表哪邊長(zhǎng)了，比如說方向盤偏向左邊，那我們就要做出左拉桿進(jìn)行縮短（旋進(jìn)），而右拉桿則進(jìn)行拉長(zhǎng)（旋出）的處理，直到左右拉桿長(zhǎng)度一致；

2、轉(zhuǎn)向拉桿在半軸005c/下支臂前方：如果是這種情況的話，那判斷拉桿長(zhǎng)短的方法就與上面恰恰相反，方向盤偏向哪邊就代表另一側(cè)的拉桿長(zhǎng)了，舉個(gè)例子方向盤偏向左邊，我們就要將左拉桿拉長(zhǎng)，而右拉桿縮短；

3、如果方向盤偏移角度較小，可以直接采取上述方法進(jìn)行調(diào)整，如果偏移角度特別大的話，我最好還是先做一個(gè)“四輪定位”然后再去調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿；因?yàn)檎{(diào)整拉桿的前提是四輪定位與原廠數(shù)據(jù)相符，要是不符合就直接去調(diào)整的話，時(shí)間一長(zhǎng)可能就會(huì)出現(xiàn)吃胎等現(xiàn)象。

4、我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性、輪胎的使用壽命。，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長(zhǎng)一邊短的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致汽車往長(zhǎng)的一邊跑偏；

5、注意如果左拉桿旋進(jìn)一周，那么右拉桿也要選出一周，必須保證兩側(cè)調(diào)整量是相同的。以上為方向盤左偏的調(diào)整方法，如果是方向盤右偏的話，那么正好相反。也就是左拉桿旋出一周，右拉桿旋進(jìn)一周，當(dāng)然這個(gè)旋轉(zhuǎn)的量要自己把握好；

6、還有一個(gè)值得注意的是，先前介紹的是轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸后方的，還有一些車型的轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸或下支臂前方的。如果是這種情況，拉桿呈現(xiàn)的姿態(tài)剛好相反，那么調(diào)整方式也是相反。