電動汽車冬天要熱車，不過，不能采取原地熱車的方式，正確的熱車方式是在啟動前期低速行駛一段時間。幾分鐘的低速行駛，可以讓包裹在動力電池里的冷卻液緩緩提速，進而配合電池工作運轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)汽車熱車的意義，是因為車子一段時間沒開，原先位于發(fā)動機各個零件之間的機油，又會回流到油底殼去，沒有機油在各個零部件中起到潤滑的作用，直接啟動會對零部件會加大損耗，所以需要熱車。

新能源汽車同樣需要這種低速熱車，特別是現(xiàn)在新能源汽車多為純電動汽車。拿純電動新能源汽車為例，低速熱車是為了提高續(xù)航里程，并不是影響電動機壽命，純電動汽車熱車，是不能原地熱的，因為原地不同的情況下，電池是完全不工作的，這一點不同于內(nèi)燃發(fā)動機，動力電池原地熱車起不到任何作用。熱車的辦法就是以緩慢的速度，開起來行駛幾分鐘，然后通過行駛，讓動力電池包里的冷卻液慢慢地有溫度，幫助電池工作，為什么說不熱車影響續(xù)航里程，就是因為直接猛烈駕駛會導致耗電大、速度低，并且還會減少你的續(xù)航，另外，電池熱起來后消耗一樣的電量，要比沒有溫度的電池跑的更快。