英菲尼迪FX 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

英菲尼迪fx37新車價(jià)格大概需要一百多萬(wàn)：

1、FX37將于今年10月在歐洲市場(chǎng)正式發(fā)售。鑒于在英菲尼迪07年的國(guó)內(nèi)銷量中，F(xiàn)X系列占據(jù)了其中較大的比重（約900輛），日產(chǎn)（中國(guó)）很有可能會(huì)在今年年末或09年年初將改款后的FX37全新FX系列的最大改變將是動(dòng)力系統(tǒng)；

2、在推出裝備全新的5.0LV8引擎的FX50之后，英菲尼迪又首先針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出了FX37。新車的VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款350Z[報(bào)價(jià)圖片]、G\/M35等車型裝備的VQ35HR相比，在技術(shù)上更進(jìn)一步，通過(guò)引入日產(chǎn)的可變氣門升程系統(tǒng)（VariableValveEvent＆Lift，簡(jiǎn)稱VVEL）；

3、簡(jiǎn)單的理解，該系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)作時(shí)，通過(guò)采用較小的進(jìn)氣門升程，合理的改變進(jìn)氣量，提供更為精確的油氣混合比例，從而達(dá)到低排放和低能耗的效果，并改善低扭狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)；

4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速條件下，提高氣門升程可以為汽缸提供更大的空氣流量，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。