奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

奧迪的30tfsi是1.8t排量。Fsi就是缸內(nèi)分層直噴燃油，tfsi就是在fsi的基礎(chǔ)上渦輪增壓。數(shù)字代表車輛的加速度值，30是加速度值。

現(xiàn)在奧迪后面的數(shù)字標(biāo)記不代表車輛的排量，而是車輛的加速度值。從2012年開始，奧迪開始用加速度代替排量來懸掛車尾?，F(xiàn)在，新能源汽車(如混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車)。)一個(gè)排量的車可以調(diào)不同功率的情況越來越多。從原來的1.8t，2.0t，2.4t等。以排量命名，改變了以100km加速度G值計(jì)算出的一個(gè)相關(guān)數(shù)字的命名方法，來代表一輛車的真實(shí)動(dòng)力性能。

Tfsi是一款采用渦輪增壓T.Fsi是fuelstratifiedinjection的首字母縮寫，意思是燃料的分層噴射。分層燃油噴射技術(shù)是一種發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)。

奧迪fsi和tfsi的區(qū)別如下：

1.原理不同：fsi發(fā)動(dòng)機(jī)通過計(jì)算分析，利用電子芯片精確控制噴入氣缸燃燒的噴射量，從而增加混合燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中的比例，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。Tfsi利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)。進(jìn)氣渦輪壓縮進(jìn)氣，計(jì)算機(jī)控制增加噴油量。高密度進(jìn)氣，在排量不變的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。

2.技術(shù)不同：fsi發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油分層燃燒技術(shù)。Tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)是一種直噴式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是fsi發(fā)動(dòng)機(jī)和tsi發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合。

3.作用不同：fsi可以直接將燃油噴入燃燒室，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量損失，從而提高了輸出功率，降低了油耗，有助于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。Tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)兼有渦輪和分層燃燒，結(jié)合了fsi發(fā)動(dòng)機(jī)和tsi發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。