中梁式車架與邊梁式車架主要區(qū)別如下：

1、中梁式車架只有一根位于中央而貫穿汽車全長的縱梁，亦稱為脊骨式車架；

2、中梁式車架的特點：中梁式車架的優(yōu)點：中梁式車架有較好的抗扭轉剛度和較大的前輪轉向角，在結構上允許車輪有較大的跳動空間，便于裝用獨立懸架，從而提高了汽車的越野性；

3、與同噸位的載貨汽車相比，其車架輕，整車質量小，同時質心也較低，故行駛穩(wěn)定性好；車架的強度和剛度較大；脊梁還能起封閉傳動軸的防塵罩作用；

4、中梁式車架的缺點：制造工藝復雜，精度要求高，總成安裝困難，維護修理也不方便，故目前應用較少；

5、邊梁式車架，主要由兩根縱梁和8根橫梁鉚接而成，縱梁用鋼板沖壓成槽形。其斷面高度不等，由于縱梁中部受到的彎曲力矩最大，故中部斷面高度最大，而向兩端斷面高度則逐漸減小。這樣，可使應力分布均勻，構成等強度梁，同時又減輕了重量；

6、在左右縱梁上加工有100多個孔，用以安裝腳踏板、轉向器、鋼板彈簧、汽油箱、儲氣筒、蓄電池等的支架；有的孔是用來通過管道、電線的，有的是加工定位等用孔。