Model 3 參考價(jià)：23.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

我們想知道：我們遺漏了什么？還是說(shuō)這些人都對(duì)特斯拉有很高的敬仰？

就連華爾街似乎也對(duì)特斯拉股價(jià)的上漲感到不解。特斯拉的股價(jià)已經(jīng)從9月底的每股230美元上漲到周二的每股900美元以上?？紤]到該公司2019年僅生產(chǎn)了36.75萬(wàn)輛汽車(chē)，全年凈虧損7.75億美元，這令人困惑。相比之下，全球最大的汽車(chē)制造商豐田在2019年售出了1070萬(wàn)輛所有品牌的汽車(chē)。周二，豐田在紐約證券交易所的股價(jià)徘徊在每股140美元左右。

特斯拉的“真信徒”不只是投資特斯拉，因?yàn)樗麄兪敲つ康模床坏教厮估壳爱a(chǎn)品陣容的缺陷。他們中的許多人認(rèn)為，投資特斯拉是為了讓世界變得更美好。他們認(rèn)為對(duì)特斯拉的投資是對(duì)石油巨頭的投票。他們認(rèn)為，氣候變化正在發(fā)生，而且正在迅速發(fā)生，特斯拉是少數(shù)幾家能夠應(yīng)對(duì)向大石油未來(lái)艱難過(guò)渡的公司之一。

他們可能有一點(diǎn)。一些銀行家開(kāi)始警告與氣候變化相關(guān)的金融風(fēng)險(xiǎn)。去年4月，全球34家央行發(fā)布了一份名為《行動(dòng)呼吁：氣候變化是金融風(fēng)險(xiǎn)的根源》的研究報(bào)告，該報(bào)告警告稱(chēng)，氣候變化預(yù)計(jì)將對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)的金融健康產(chǎn)生巨大影響。

很少有傳統(tǒng)汽車(chē)制造商能夠與特斯拉比其他任何汽車(chē)制造商更適合這個(gè)世界的故事相抗衡。他們無(wú)法制造更好、更快、更高質(zhì)量的電動(dòng)汽車(chē)?；蛘?a target="_blank" class="cmsLink">SUV或者皮卡，或者整個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌。對(duì)于鐵桿擁護(hù)者來(lái)說(shuō)，這些都不重要，因?yàn)檫@些努力仍然是那些用傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車(chē)賺錢(qián)的公司的一部分。所以這些品牌都是被大油污染的。

改變這種說(shuō)法的唯一方法是讓另一家汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)100%全電動(dòng)。順便說(shuō)一句，這不是建議。幾乎沒(méi)有證據(jù)表明有足夠多的消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)這樣的飛躍。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的工廠(chǎng)和建筑里擠滿(mǎn)了他們想要養(yǎng)活的工人。因此，他們必須比義務(wù)較少的小型初創(chuàng)企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)厭惡。

所有股市投資都是對(duì)未來(lái)的押注。顯然，投資者將特斯拉視為未來(lái)。這對(duì)其他汽車(chē)制造商意味著什么還有待觀察。